С 1 января 2025 года LTG Cargo прекратит использование общего вагонного парка колеи 1520 мм, как было согласовано с Советом по железнодорожному транспорту (GTT). Его заменит частный парк из 6 000 вагонов, управляемый LTG Cargo.
"Отказываясь от модели общего парка, используемой на широкой колее, мы делаем еще один шаг в трансформации деятельности LTG Cargo в сторону диверсификации на Запад и адаптации компании к работе в рамках действующих в Европе соглашений. Это уже второй шаг по выходу из соглашения ГТТ: после войны в Украине LTG Cargo отказалась от движения своих вагонов по территории России и Беларуси, и этот второй шаг - отказ от системы общего парка и переход к европейской модели работы, когда весь парк вагонов находится в частной собственности и не будет использоваться железнодорожными администрациями других стран", - сказала Эгле Шиме, генеральный директор LTG Cargo.
Частный парк LTG Cargo будет использоваться двумя способами: передача вагонов в долгосрочную аренду и предоставление вагонов для разовых услуг. В последнем случае так называемый резервный парк будет составлять около 10 % от существующего частного парка. LTG Cargo будет стремиться к тому, чтобы как можно больше перевозок осуществлялось вагонами, находящимися в долгосрочной аренде. Это позволит клиентам получить необходимое количество вагонов независимо от сезонности.
Планируется, что большая часть грузов, перевозимых по Литовским железным дорогам, будет перевозиться в вагонах, сдаваемых клиентам в долгосрочную аренду. Для этого будет использовано 90 % частного вагонного парка LTG Cargo. Использование лизингового парка позволит увеличить оборот вагонов - то же количество вагонов будет доступно для большего объема грузов.
