Разработанный дочерними компаниями CRRC Corporation, Qingdao CRRC Sifang Rolling Stock и CRRC Changchun Railway Vehicles, прототип состоит из двух моделей: CR450AF и CR450BF. Обе модели рассчитаны на эксплуатационную скорость 400 км/ч и максимальную испытательную скорость 450 км/ч.
В серии CR450 реализованы многочисленные достижения в области производительности, включая энергоэффективность, тормозные системы, снижение уровня шума и интеллектуальные технологические системы. Конструкция снижает сопротивление поезда на 22 %, а общий вес - на 10 %, что способствует снижению энергопотребления. Уровень шума в пассажирском салоне снижен на два децибела, а служебное пространство увеличено на четыре процента.
Что касается безопасности, то тормозная система была оптимизирована для сокращения тормозного пути при сохранении устойчивости на высоких скоростях. В этой серии также используются передовые системы управления, интеллектуальные технологии взаимодействия с водителем, средства мониторинга безопасности и усовершенствованные функции обслуживания пассажиров.
В прототипе CR450 EMU реализован ряд технологий, направленных на повышение аэродинамической эффективности, облегчение конструкции, управление вибрацией и шумом, а также интеллектуальную интеграцию систем. Эти обновления конструкции поддерживают работу на устойчивых высоких скоростях и направлены на повышение надежности и эффективности.
Разработка моделей CR450 соответствует текущим тенденциям в технологии высокоскоростного железнодорожного транспорта, направленным на обеспечение баланса между скоростью, безопасностью и устойчивостью железнодорожных транспортных систем. Ожидается, что после этого внедрения последуют дальнейшие процессы тестирования и проверки, чтобы подготовить модели к будущему эксплуатационному развертыванию.
