Ранее установленные компанией Greenbrier Europe на вагоны Sggrrs, эти тележки демонстрировали увеличенные интервалы между перепрофилированием колес благодаря радиальной схеме колесной пары, особенно на узкоколейных путях.
Текущие испытания будут проводиться на вагонах BOX E06A, находящихся в регулярной эксплуатации. Основная цель - оценить износ колес тележек GB25RS в сравнении со стандартными тележками Y25 в идентичных условиях эксплуатации.
Различные датчики будут измерять и документировать эксплуатационные характеристики вагонов. К ним относятся смещение колес, ускорение вагона и тележки, состояние груза (груженый или порожний) и частота торможения. Также будут непрерывно собираться такие параметры окружающей среды, как влажность и температура. Кроме того, GPS-навигация позволяет в режиме реального времени отслеживать скорость, местоположение, пробег и данные о конкретном маршруте. Вся собранная информация передается через 4G/LTE в центр анализа данных в Свиднице, Польша.
Тележки GB25RS оснащены обновленными фрикционными демпферами с компонентами из эластомеров, предназначенными для поддержания стабильности работы и точного выравнивания осей на поворотах пути с помощью технологии радиального рулевого управления.
Тележка GB25RS выдерживает нагрузку на ось до 25 тонн, сохраняя при этом массу, сравнимую с широко распространенными тележками Y25, максимальная нагрузка на ось которых составляет 22,5 тонны.
