В ноябре 2025 года оператор подписал контракт на поставку пяти дизель-вагонных поездов. Этот заказ включает в себя три двухвагонных состава Alstom LINT41 и два трехвагонных состава TALENT. Эти транспортные средства предназначены в основном для обслуживания Великой Польши и Любушского воеводства, включая такие маршруты, как Костшин-Кшиж через Гожув-Велькопольский и Кшиж-Пила-Чойнице.
Ожидается, что первые поезда LINT41 из этой партии поступят в эксплуатацию во второй половине 2026 года, а транспортные средства TALENT - примерно через шесть месяцев. Перед вводом в эксплуатацию все поезда пройдут проверку, ремонт и техническую адаптацию к польским эксплуатационным требованиям, включая замену изношенных компонентов и модификацию бортовых систем. Подготовительные работы уже ведутся, а первые автомобили LINT41 доставлены на завод поставщика в Патереке.
Каждый из этих поездов рассчитан на перевозку более 200 пассажиров, в том числе не менее 120 сидячих. На борту планируется установить кондиционеры, системы информирования пассажиров, видеонаблюдения, места для велосипедов, а также оборудование, обеспечивающее доступность, например, посадочные пандусы, места для инвалидных колясок и адаптированные туалеты с пеленальными принадлежностями.
9 одновагонных LINT27 для Вармии-Мазурии
За этой покупкой в декабре 2025 года последовало еще одно соглашение, касающееся девяти одновагонных дизель-поездов LINT27, приобретенных на немецком рынке. Эти транспортные средства предназначены в первую очередь для неэлектрифицированных линий на северо-востоке Польши, где дизельная тяга по-прежнему важна для региональных перевозок. Поставка поездов запланирована на январь 2026 года в центр технического обслуживания POLREGIOв Ольштыне, который был открыт ранее в этом году.
Поезда LINT27 будут проходить обслуживание, проверки и техническую адаптацию на предприятии в Ольштыне. Запланированные работы включают в себя дооснащение европейской системой управления поездами и другие модификации, необходимые для эксплуатации на польской железнодорожной сети. Каждый поезд рассчитан на 60 мест и может работать в нескольких вариантах тяги, чтобы регулировать вместимость. Ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2026 года.
Эти два контракта охватывают 14 дизельных поездов и отражают постоянное внимание POLREGIO к поддержанию и расширению услуг на маршрутах без электрификации. Наряду с приобретением дизельных поездов, оператор также реализует проекты с использованием электроподвижного состава в таких регионах, как Малопольский (где недавно начали курсировать приобретенные у Cargounit 14We в ливрее Polregio) или Свентокшиский, где были заказаны новые электропоезда PESA.
