В обзоре будут рассмотрены четыре ключевые области, каждую из которых возглавит независимый эксперт в своей области. Три из этих областей будут направлены на сбор информации из других стран и проведение сравнений с международными железнодорожными сетями, которые более привычны к экстремальной жаре и колебаниям температуры.
"Погода, которую мы пережили на этой неделе, оказала огромное давление на нашу инфраструктуру, персонал и пассажиров, а поскольку экстремальные погодные явления становятся все более частыми по мере изменения климата, мы должны приложить все усилия, чтобы сделать нашу железную дорогу как можно более устойчивой. Именно поэтому я решил создать эту целевую группу, возглавляемую ведущими мировыми экспертами, чей значительный опыт в своих областях как в Великобритании, так и во всем мире, позволит нам получить рекомендации, необходимые для того, чтобы сделать нашу железную дорогу устойчивой к изменениям климата на протяжении жизни следующих поколений", - объясняет причины создания целевой группы Эндрю Хейнс, исполнительный директор Network Rail.
Дама Джулия Слинго, бывший главный научный сотрудник Met Office и всемирно известный эксперт в области климатологии, рассмотрит вероятность учащения экстремальных жарких погодных явлений в Великобритании и то, как высококачественные, подробные и своевременные прогнозы погоды могут быть максимально использованы Network Rail для смягчения воздействия жары на ее инфраструктуру. Недавно дама Джулия возглавила целевую группу по метеорологическим мероприятиям, нацеленную на обеспечение Network Rail лучшим пониманием риска осадков для ее инфраструктуры.
Сэр Дуглас Окерви, опираясь на свой 60-летний опыт в инженерном деле, изучит возможности обеспечения безопасного и надежного функционирования железнодорожной инфраструктуры в очень жаркую погоду. Особое внимание в этой работе будет уделено работе оборудования путей и воздушных линий, поскольку именно они являются двумя наиболее распространенными причинами задержек и сбоев в работе в жаркую погоду. Сэр Дуглас был председателем Crossrail и HS2 и является бывшим президентом Института гражданских инженеров.
Саймон Лейн, бывший управляющий директор и генеральный директор железных дорог Мельбурна и Нового Южного Уэльса соответственно, расскажет об эксплуатационных стандартах, политике и практике, которые могут позволить службам продолжать работать безопасно и без жестких ограничений скорости в условиях экстремальной жары. Г-н Лейн, имеющий опыт работы на руководящих должностях в Великобритании и Сингапуре, благодаря своей работе в Австралии обладает особыми знаниями не только о проблемах, с которыми сталкиваются железные дороги в условиях очень высоких температур, но и о проблемах эксплуатации железных дорог в климате, где наблюдается большой разброс между самыми высокими и самыми низкими температурами. Ранее г-н Лейн возглавлял работу по анализу ситуации в штате Виктория после периода экстремальных погодных условий в 2009 году.
Энтони Смит, исполнительный директор независимой транспортной организации Transport Focus, изучит, как Network Rail общается с пассажирами в преддверии и во время экстремальных погодных условий, а также при планировании мероприятий по устранению сбоев. Г-н Смит имеет более чем 20-летний опыт руководства организацией Transport Focus, которая стала представлять интересы пассажиров автобусов и автомобильного транспорта, а также пассажиров железнодорожного транспорта. Он участвовал в подготовке рекомендаций для железнодорожной отрасли и правительства о том, как пандемия повлияла на пассажиров, а также в подготовке "Белой книги" Уильямса-Шаппса по реформе железнодорожного транспорта и других тем.
