Во время дальнего путешествия немодифицированный серийный поезд Coradia iLint преодолел 1 175 километров без дозаправки водородного бака, выбрасывая только воду и работая с очень низким уровнем шума. Транспортное средство, использованное для этой поездки, принадлежит автопарку LNVG (Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen), транспортного ведомства Нижней Саксонии, и с середины августа находится в регулярной пассажирской эксплуатации на сети evb(Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH). В рамках проекта Alstom также сотрудничает с газовой и инженерной компанией Linde.
"Мы рады, что являемся лидером инноваций в этой области и первым в мире производителем железнодорожной техники, предлагающим пассажирский поезд на основе водородной технологии. Этим путешествием мы еще раз доказали, что наши водородные поезда имеют все предпосылки для замены дизельных транспортных средств", - сказал Анри Пупар-Лафарж, генеральный директор и председатель правления Alstom. "Мы безмерно гордимся новаторской работой по внедрению водорода в железнодорожный транспорт".
Начавшись в Бремерверде, маршрут Coradia iLint пролегал через всю Германию. Из Нижней Саксонии, где водородный поезд был построен и разработан компанией Alstom, он проследовал через Гессен в Баварию, до Бургхаузена у границы Германии и Австрии, а затем остановился в Мюнхене. После этого путешествия поезд направляется в столицу Германии. В рамках выставки InnoTrans 2022, которая пройдет с 20 по 23 сентября, запланировано несколько поездок через Берлин.
В дополнение к контракту с LNVG на поставку 14 поездов Coradia iLint для эксплуатации в Нижней Саксонии, компания Alstom получила заказ на поставку 27 поездов Coradia iLint для использования в столичном регионе Франкфурта. За пределами Германии компания Alstom строит 6 водородных поездов Coradia Stream в итальянском регионе Ломбардия, при этом согласован дополнительный опцион еще на восемь транспортных средств.
