Чтобы еще больше повысить свою самодостаточность в области возобновляемых источников энергии, компания ÖBB построила первую в мире ветряную турбину с тяговым приводом в Хёфляйне (район Брюк/Лайтха) в Нижней Австрии.
Мощность ветряной турбины составляет около 3 МВт (мегаватт), и она обеспечивает энергией около 1400 поездок на поезде в год по маршруту Вена - Зальцбург. Высота лопастей" ветряка составляет около 200 м, а диаметр ротора - 112 м. Таким образом, он длиннее футбольного поля. Общая стоимость проекта составляет около 6 миллионов евро.
Генеральный директор ÖBB Андреас Маттеа: "Я невероятно горжусь тем, что мы ввели в эксплуатацию первую в мире ветряную турбину для тяги. Это важная инновационная веха для "зеленого" будущего мобильности и следующий шаг в нашей энергетической стратегии к самодостаточности и независимости. Являясь одной из крупнейших компаний по защите климата в Австрии, мы будем продолжать инвестировать в альтернативные виды энергии и в будущем. Около 1 миллиарда евро к 2030 году. Свежий ветер мобильности ощущается повсюду. Именно поэтому мы строим ветряные турбины, которые будут двигать нас в климатически нейтральное будущее".
Выработанная энергия подается непосредственно в воздушную линию железной дороги. С одной стороны, такая прямая подача позволяет избежать необходимости строительства новых линий электропередач, а с другой стороны, поезда питаются напрямую и, таким образом, с малыми потерями 100 % "зеленой" ветровой энергией.
Министр защиты климата Леонор Гевесслер: "Борьба с климатическим кризисом - наша историческая задача. Особенно в секторе мобильности существует большой потенциал для экономии CO2. ÖBB - это не только основа общественного транспорта в Австрии, но и надежный партнер в деле защиты климата. Построив первую в мире ветряную электростанцию на тяговом токе, ÖBB вносит важный вклад в обеспечение климатической нейтральности в 2040 году и энергетической автономии Австрии. Самое главное: благодаря экологически чистой электроэнергии, вырабатываемой компанией, делается важный шаг к увеличению доли электроэнергии, вырабатываемой самой компанией".
Подача вырабатываемой электроэнергии непосредственно в железнодорожную сеть позволяет использовать существующие возобновляемые источники энергии непосредственно в местах потребления. Интеграция электроэнергии в воздушную линию будет осуществляться через новую коммутационную станцию, выполненную в виде переносного контейнера.
