Проверка буксировочных полетов показала, что система Seawing работает, как и планировалось, обеспечивая первые тонны тяги, что поможет снизить расход топлива и выбросы в атмосферу, пояснил руководитель проекта Матье Регерр:
"К настоящему времени мы проверили фазы взлета, подъема, спуска и посадки крыла. Во время последней фазы мы смогли опустить крыло на горизонт, чтобы воздушный змей мог обеспечить тягу для приведения корабля в движение".
Цель этих испытаний - проверить и подтвердить эффективность системы Seawing, совершенно новой технологии, разработанной с использованием аэрокосмического опыта в области управления полетом и автоматизации. Конечный продукт будет работать с высокой степенью автоматизации, летая по схеме "восьмерка" на высоте 300 метров над уровнем моря для увеличения тягового усилия.
По словам представителей компании, после того, как автоматические взлет и посадка стали полностью функциональными, а полеты на тяге подтверждены, следующие этапы будут посвящены динамическим полетам, сбору данных о производительности и тонкой настройке системы автоматизации.
