Nevomo, технологическая компания с польскими корнями и разработчик технологии MagRail, вдохновленной Hyperloop, представляет достижение, которое знаменует собой поворотный момент в железнодорожной отрасли. Успешные испытания доказали, что рельсовые транспортные средства могут левитировать на обычных железнодорожных путях. Это первое в мире достижение способно произвести революцию в железнодорожном транспорте, органично объединив традиционные железнодорожные системы с будущим видением сверхскоростных решений, таких как Hyperloop.
Испытания MagRail подтвердили, что рельсовые транспортные средства могут работать без трения на существующей железнодорожной инфраструктуре. Во время испытаний на более чем 720-метровом участке испытательного трека Nevomo в Нова-Саржина, Польша, транспортные средства MagRail достигли скорости 135 км/ч, продемонстрировав стабильную левитацию и магнитное управление на железнодорожной инфраструктуре. Транспортное средство длиной 6 метров и весом 2 тонны начало левитировать на скорости чуть более 70 км/ч и разогналось с 0 до 100 км/ч за 11 секунд. Ожидается, что в конечном итоге высокоскоростные пассажирские поезда MagRail смогут передвигаться по железнодорожным линиям со скоростью до 550 км/ч, значительно сокращая время в пути.
"Впервые в истории железных дорог рельсовое транспортное средство двигалось не по существующим рельсам, а над ними, без трения. Это показывает, что наша технология MagRail - это не просто видение будущего, это реальное решение уже сегодня", - говорит Пшемек Бен Пачек, генеральный директор и соучредитель компании Nevomo.
После 3,5 лет исследований и испытаний компания Nevomo продемонстрировала возможность модернизации существующей железнодорожной инфраструктуры с помощью линейных двигателей и устройств магнитной левитации, сочетая надежность традиционных железнодорожных систем с потенциалом таких революционных технологий, как Maglev и Hyperloop.
"Успешные испытания - это результат знаний и напряженной работы десятков наших инженеров и экспертов. И это только начало. Мы уже сотрудничаем с такими гигантами индустрии, как Rete Ferroviaria Italiana, SNCF, Duisport и GATX, чтобы определить различные области применения MagRail, и эти успешные испытания прокладывают путь к предкоммерческим экспериментам", - говорит Себастьян Калуза, директор по развитию продукции Nevomo.
Компания Nevomo заявляет, что продолжит исследования и разработку MagRail не только для левитации, но и для дальнейшего изучения различных применений технологии для повышения эффективности и пропускной способности железнодорожного транспорта, и в конечном итоге начнет коммерческое использование первой версии MagRail для грузовых перевозок в 2024 году.
