Компания DAL Deutsche Anlagen-Leasing (DAL) заключила договор лизинга с DB RegioNetz Verkehrs GmbH/Südostbayernbahn на предоставление трех региональных поездов с водородным двигателем. С декабря 2026 года поезда Siemens Mireo Plus H будут работать на маршруте RB 42 Мюльдорф-Бургхаузен.
Поезда будут поставляться по договору долгосрочного лизинга, заключенному при содействии проектной компании DAL, которая предлагает оператору выгодное решение с точки зрения ликвидности. Финансирование осуществляется банком BayernLB в рамках программы "Устойчивое финансирование", поддерживающей инвестиции в экологически чистые технологии.
Внедрение водородных поездов позволит заменить дизельные агрегаты, сократить расход топлива и снизить выбросы CO₂ на линии. Баварский химический треугольник, ключевой промышленный регион, представляет собой подходящие условия для водородных технологий благодаря существующей инфраструктуре, способной поставлять экологически чистый водород.
DB RegioNetz Verkehrs GmbH, отвечающая за региональные пассажирские перевозки в Юго-Восточной Баварии, получила контракт на эксплуатацию этого маршрута. Одной из целей тендера было внедрение региональных поездов с водородным двигателем. Несмотря на то, что тендер был заключен на 12 лет, было достигнуто соглашение о финансировании на 24 года с Баварским акционерным обществом (BEG), что обеспечило долгосрочное использование новых поездов.
Лизинговая сделка также включает в себя закупку специализированных инструментов и пакета запасных частей, необходимых для эксплуатации поезда. Это первый случай, когда DAL структурировал финансирование водородных электрических мультиблоков (HEMU) для дочерней компании DB Regio.
В поездах Siemens Mireo Plus H используются топливные элементы, в которых водород реагирует с кислородом, вырабатывая электроэнергию, при этом выделяется только водяной пар. Электроэнергия накапливается в буферной батарее и питает электродвигатель, способный выдерживать различные нагрузки. Благодаря значительным запасам энергии в бортовых водородных баках эти поезда обеспечивают эксплуатационную гибкость, сравнимую с дизельными аналогами.
