В Железнодорожном испытательном центре (ЖИЦ) ВУЗ "Велим" постоянно проводятся технологические обновления, в частности, установка Европейской системы управления движением поездов (ETCS) на Малом испытательном круге. После завершения предварительных земляных работ, включая выемку грунта и прокладку кабеля для оборудования СЦБ, на пути были установлены новые датчики осевого компьютера. Текущие работы сосредоточены на интеграции компонентов системы ETCS как на пути, так и во внутренних технологических помещениях. Предстоящие этапы включают установку переключателей, фиксированных и переменных балансиров, а также линейных электронных блоков (LEU). Следующим шагом станут процедуры первоначального тестирования и комплексная проверка работоспособности локомотива, оснащенного системой ETCS, под руководством специалистов.
Наряду с этими обновлениями центр приближается к завершению проекта фотоэлектрической электростанции (ФЭС). Эта система, известная как "Крышная фотоэлектрическая станция Вызкумного Устава Железничного, а.о. - ZCV", включает в себя установки на восьми зданиях общей мощностью 1 150 кВт и предполагаемой годовой выработкой около 1,26 ГВтч. Эта инициатива по использованию возобновляемых источников энергии призвана сократить выбросы углекислого газа примерно на 1 700 тонн CO₂ в год.
В связи с этим электровоз 124 601-6, принадлежащий ЗК ВУЗ "Велим", недавно прошел модернизацию бортовой системы ETCS, выполненную компанией Hitachi Rail. Это обновление является частью более широких усилий по расширению услуг ETCS, доступных на испытательном полигоне.
В последнее время в ВУЗ "Велим" прибыло несколько рельсовых транспортных средств для проведения испытаний. 15 мая 2025 года в центр прибыл электропоезд Alstom Regio2N. До этого, 31 марта, поезд Coradia ETR-108 компании Alstom, предназначенный для эксплуатации в Италии, начал динамические высокоскоростные испытания. Ранее, 24 марта, в "Велим" был доставлен для оценки еще один электропоезд Alstom Coradia, предназначенный для компании Norske tog.
