Компания Union Pacific продвигается вперед в реализации пилотного проекта электровоза с гибридной батареей, разработанного в сотрудничестве с канадским поставщиком ZTR. После испытаний и проверки концепции в локомотивном цехе Дженкса в Норт Литл Рок, штат Арканзас, ожидается, что первый локомотив начнет полевые испытания в условиях реального двора.
Опытный образец, поступивший на испытания в 2024 году, сочетает в себе традиционный дизельный двигатель и систему аккумуляторных батарей. Гибридная конфигурация позволяет работать как на накопленной электрической энергии, так и на энергии внутреннего сгорания, при этом батарея подзаряжается во время работы дизеля. По прогнозам, в зависимости от конкретного случая использования, конструкция позволит снизить расход топлива на 80 %.
Компания Union Pacific не раскрывает конкретные технические параметры, тип локомотива, используемого для переоборудования, и характеристики аккумуляторов. График развертывания предусматривает, что следующий локомотив будет подготовлен к испытаниям в 2025 году, а пилотный проект рассчитан до 2026 года.
Гибридные установки предназначены для работы на дворовых территориях, где низкая средняя скорость и частый холостой ход открывают возможности для рекуперации энергии и снижения расхода топлива. Компания ZTR, поставляющая модульные системы управления и энергоснабжения локомотивов, осуществляет поставку пакета гибридного переоборудования.
После начала этапа испытаний переоборудованные единицы будут оцениваться в повседневной эксплуатации на верфях Union Pacific. В настоящее время проект ограничивается небольшими масштабами и не имеет подтвержденных планов расширения.
