На выставке Rail Business Days в Остраве 2025 компанияStadler впервые в Центральной Европе представила свой поезд RS ZERO. Чехия стала второй страной после Германии, где поезд был представлен публично. Модель разработана как преемник RegioShuttle RS1 и предназначена для региональных маршрутов с низким спросом на перевозки, особенно тех, которые не полностью электрифицированы.
Как сказал во время презентации Ансгар Брокмайер, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу, заместитель генерального директора группы Stadler Rail, "все клиенты, использующие устройства RS1, спрашивали, каким будет следующий шаг по истечении срока службы этих транспортных средств. Мы хотели создать нечто, что выглядит так же, ощущается так же, но не содержит вредных выбросов". "
Способны сжигать "разноцветный" водород
Конкурентное преимущество водородного поезда RS ZERO заключается в том, что он оснащен двигателем внутреннего сгорания. Это выгодно отличает поезд от конкурентов, использующих водородные ячейки, требующие чистоты H2 99 %. RS ZERO может сжигать любые источники водорода - не только зеленый, но и так называемый серый и другие виды водорода, чистота которого должна составлять всего 95 %. Это значительно расширяет возможности получения водорода и позволяет операторам сократить расходы на топливо.
Технические характеристики
RS ZERO предлагает полностью декарбонизированную силовую установку и доступен как в одно-, так и в двухвагонной конфигурации. Максимальная вместимость - 165 пассажиров. Он может проехать до 150 км на батареях или до 800 км на водороде. Его гибридная система привода предназначена для обеспечения безэмиссионного или низкоэмиссионного обслуживания в зависимости от условий эксплуатации.
Железнодорожная инфраструктура Чехии
В Чехии действует густая железнодорожная сеть, около 35% которой в настоящее время электрифицировано. Остальная часть сети опирается на дизельные транспортные средства, многие из которых устарели и подлежат замене. RS ZERO позиционируется как кандидат на выполнение этих операций.
Присутствие Stadler в Чехии
Stadler Praha работает в стране с 2009 года. В настоящее время в компании работает более 250 инженеров, а начинала она с команды из 30 человек. Пражский филиал вносит свой вклад в разработку рельсовых транспортных средств, предоставляя услуги по проектированию, системной интеграции и омологации, а также поддерживает партнерские отношения с чешскими техническими университетами.
Портфель Stadler с нулевым уровнем выбросов
Stadler сообщает, что на сегодняшний день поставлено 299 автомобилей с нулевым уровнем выбросов, включая 271 аккумуляторный FLIRT Akku и 28 поездов FLIRT H₂ с водородным двигателем. FLIRT Akku установил мировой рекорд Гиннесса по дальности хода на аккумуляторах - 224 км, а FLIRT H₂ - 2 803 км без дозаправки.
RS ZERO расширяет предложение Stadler в области альтернативных приводов, ориентированных на региональные операции на железных дорогах с неполной или отсутствующей электрификацией.
