Компания Network Rail приступила к ранним этапам установки оборудования ETCS на грузовых локомотивах, начиная с локомотива класса 66 компании GB Railfreight№. 66 784.
Это первое транспортное средство, получившее бортовую технологию ETCS помимо прототипов "первого в классе". Эти работы являются частью программы East Coast Digital Programme (ECDP), проекта стоимостью 1,4 млрд фунтов стерлингов (1,65 млрд евро) по внедрению цифровой внутрикабинной сигнализации на участках магистрали East Coast Main Line. В рамках ECDP устаревшая инфраструктура СЦБ заменяется системами непрерывной цифровой связи в кабинах локомотивов.
Грузовой компонент этого перехода представляет собой особые технические и интеграционные проблемы, особенно для локомотивов, построенных несколько десятилетий назад. Siemens Mobility поставляет бортовые устройства по контракту с Network Rail, предоставляя свое решение Trainguard 200 для локомотивов класса 66. Этот парк составляет основу грузовых перевозок Великобритании.
Network Rail, Siemens и грузовые операторы совместно работали над определением базового подхода к интеграции для класса 66. Установка на 66 784 - первый из восьми локомотивов, которые планируется оснастить на ранних этапах, в то время как продолжается доработка дизайна системы перед получением окончательного разрешения на эксплуатационное использование (APIS).
Нынешние работы проводятся в дополнение к ранее завершенным работам по установке локомотивов DB Cargo и Freightliner, ставших первыми в классе. Контракты на продолжение внедрения до 2025 и 2026 годов остаются в силе, при этом Siemens также занимается установкой дополнительных локомотивов DB Cargo и агрегатов, подготовленных EMD.
Ожидается, что в Национальную программу ETCS для грузовых перевозок будет включено более 600 локомотивов по всей сети.
