Компания Innofreight завершила разработку новой рамы тележки Y25, которая будет использоваться во всем парке грузовых вагонов. Компонент был разработан для полностью автоматизированного производства и рассчитан на высокие динамические нагрузки в течение 40-летнего срока эксплуатации.
По данным PJM, рама тележки была оценена с помощью численной проверки прочности, статических и усталостных лабораторных испытаний, а также динамических испытаний на железнодорожной сети. Статические и усталостные испытания проводились в Институте структурной прочности и железнодорожных технологий в ТУ Грац. Динамические испытания также проводились компанией PJM в реальных условиях.
Новая конструкция имеет ряд отличий от традиционных рам тележек. По данным PJM, она на 5 % легче и при этом обладает повышенной прочностью. Такое снижение веса увеличивает грузоподъемность примерно на 400 кг на вагон. Тележка полностью изготавливается с помощью сварочных роботов и, как утверждается, обеспечивает меньший износ колесных пар и улучшенные тормозные характеристики.
Серийное производство рамы тележки будет налажено в Триесте. Она дополнит существующий портфель Innofreight, состоящий из 3 500 вагонов и 22 000 контейнеров, работающих в 20 странах. Компания эксплуатирует около 230 блок-поездов и управляет около 2 миллионами контейнерных разгрузок в год.
