Оператор Монтрё-Веве-Ривьера MVR заключил контракт с компанией Stadler на оснащение линии Монтрё-Роше-де-Найе системой NOVA Pro CBTC, что еще больше продвигает программу модернизации маршрута. Проект дополняет недавнюю закупку нового подвижного состава и направлен на поддержку более безопасной, эффективной и постепенно автоматизируемой горной железной дороги.
Контракт предусматривает обновление СЦБ на 11-километровом однопутном маршруте, включая восемь станций и будущее депо линии. Система NOVA Pro будет установлена как в новых панорамных поездах, так и в сервисных локомотивах, обеспечивая единое управление всей инфраструктурой и подвижным составом.
Решение CBTC сочетает в себе автоматическую защиту поезда (ATP), автоматический контроль поезда (ATS) и автоматическое управление поездом (ATO). Это позволяет контролировать скорость в режиме реального времени и принимать экстренные меры, централизованно управлять движением для более плотного расписания и частично автоматизировать движение поездов для более плавной и энергоэффективной работы.
По мнению MVR, этот проект является решающим шагом в подготовке горной линии к будущим потребностям мобильности. Stadler отмечает, что это уже второе внедрение NOVA Pro на швейцарской железной дороге, после того, как компания Appenzeller Bahnen впервые установила систему.
Решение основано на технологиях, уже используемых другими швейцарскими операторами, включая Montreux Oberland Bernois (MOB). Как было объявлено в 2025 году, Stadler также поставит восемь новых стоечных поездов с 2029 года, а поставки сигнализации и транспортных средств будут направлены на создание синергетического эффекта от ввода в эксплуатацию линии.
КОРОБКА ФАКТОВ - NOVA PRO CBTC
- Длина линии: 11 км одноколейной дороги
- Масштаб: 8 станций + новое депо
- Функции: ATP, ATS, ATO в одной системе
- Готовность к автоматизации (масштабируемость GoA)
- Беспроводная связь, включая 5G / WLAN
- Второй проект CBTC для швейцарской железной дороги
