Европа сделала конкретный шаг к внедрению цифровой автоматической сцепки (DAC), запустив проект Pioneer DAC Train. Партнеры подписали Меморандум о взаимопонимании 20 ноября в Копенгагене, создав основу для широкого тестирования DAC на ключевых грузовых коридорах.
PioDAC объединяет операторов из семи европейских стран, вагоновожатых, мастерские, поставщиков и грузоотправителей. Цель проекта - проверить работу DAC в различных условиях эксплуатации, от маневровых дворов до дальних коридорных перевозок. Проект позиционируется как основной строительный блок для интероперабельных железнодорожных перевозок.
VERS (VPI European Rail Service) является одной из сторон, подписавших соглашение, и возглавит работу по установке и мониторингу технического обслуживания ЦАП. Организация уже выполняет аналогичные задачи в рамках программы DACFIT, что позволяет добиться синергетического эффекта, сократить дублирование усилий и укрепить техническую базу для внедрения ЦАП. Результаты работы PioDAC также будут учтены при обновлении Европейского руководства по техническому обслуживанию VPI.
По словам управляющего директора VERS Хайко Радке, основное внимание уделяется "чистоте технической установки и надежности технического обслуживания", что подкрепляется связью с DACFIT и усовершенствованиями EMG.
Ввод в эксплуатацию поездов Pioneer DAC запланирован на 2027 год. Они будут работать через границы, обслуживать верфи, коридорные маршруты и промышленные подъездные пути, а также использовать широкий спектр подвижного состава и типов грузов. Данные, собранные в ходе эксплуатации, позволят оценить надежность, эксплуатационную пригодность и экономические показатели. Проект рассчитан на 36 месяцев и финансируется совместно с фондом ЕС "Соединяя Европу".
