Протест, в ходе которого члены профсоюза пытаются добиться повышения заработной платы и улучшения условий труда, парализует работу транспорта не только в Германии.
Водителей не отпугнуло новое предложение, сделанное DB в прошлую пятницу. В нем железная дорога пообещала машинистам сокращение рабочего времени с 38 до 37 часов в неделю с сохранением полной заработной платы и повышение зарплаты до 13 процентов. Но GDL отвергла это предложение:
"Своим третьим и якобы улучшенным предложением Deutsche Bahn AG в очередной раз продемонстрировала, что не собирается останавливаться на достигнутом, отказываясь и конфронтируя - нет никаких признаков готовности к соглашению", - говорится в заявлении GDL.
Профсоюз GDL требует сокращения рабочего времени с 38 до 35 часов в неделю для сменных работников с сохранением полной заработной платы, увеличения ежемесячной заработной платы на 555 евро и единовременной корректировки на инфляцию в размере 3000 евро.
DB отвергает эти требования, заявляя, что они приведут к увеличению расходов на персонал на 50 процентов. Теперь они предлагают повысить зарплату на 13 % и выплатить единовременную премию в размере 2 850 евро, которая не будет облагаться налогом благодаря правительственной антиинфляционной мере. По данным DB, машинисты поездов зарабатывают от 45 000 до 56 000 евро в год, включая надбавки и премии.
С ноября водители DB, входящие в профсоюз GDL, бастовали три раза, последний раз - на второй неделе января. Последняя забастовка длилась 64 часа в пассажирском секторе и на восемь часов дольше в грузовом.
