Operail Leasing, дочерняя компания Operail, предоставила возможность участвовать в аукционе более чем 40 компаниям, из которых двадцать заинтересованных лиц представили свои тендерные предложения. Анализ конкурсных предложений показал, что наиболее выгодной с финансовой точки зрения является продажа вагонов в несколько этапов. Все арендаторы - европейские компании. Вагоны в основном находятся в Казахстане, Таджикистане, Монголии и странах Балтии. Ни один вагон не был передан в аренду России.
На первом этапе 522 вагона, расположенных в Украине, были проданы украинской компании Fortior Capital и эстонской компании Teslar Trans. Общая сумма сделок составила 6,51 млн евро. Военный конфликт на Украине повлиял на цену, так как вывоз вагонов из страны в настоящее время затруднен.
В конце декабря прошлого года компания Operail заключила договор купли-продажи с двумя дочерними компаниями ATAS, одной из крупнейших логистических групп в Казахстане. Эти компании приобрели в общей сложности 410 транспортных средств. Затем на прошлой неделе был заключен договор купли-продажи с эстонской вагонной лизинговой компанией Skinest Rail на приобретение 397 вагонов.
Компания Operail начала сдавать вагоны в аренду в 2001 году, когда она еще была частью Eesti Raudtee. В 2009 году аренда вагонов и грузоперевозки были переданы в отдельную компанию EVR Cargo (которая позже стала Operail). В 2017 году деятельность компании была расширена, и были приобретены дополнительные вагоны. В течение последних шести лет аренда вагонов была самой прибыльной сферой деятельности Operail, принося 99 % прибыли.
"Бизнес был расширен, потому что после событий "бронзовой ночи" российский транзит через Эстонию значительно сократился, и грузоперевозки как самостоятельное направление бизнеса стали нецелесообразны. Поскольку грузовые перевозки имеют стратегическое значение для государства, мы должны были найти способы выжить с экономической точки зрения. Мы искали альтернативные источники дохода, пока не смогли оптимизировать и реформировать грузовые перевозки в Эстонии. В СМИ сложилась картина, что аренда вагонов была для Operail "русским бизнесом". Это не так, бизнес был запущен по противоположной причине - чтобы уменьшить зависимость от транзита товаров из России", - пояснил председатель правления AS Operail Рауль Тоомсалу.
