От международных марок пива, таких как Heineken и Desperados, до ведущих австрийских брендов Gösser, Schwechater, Edelweiss или Schlossgold, вплоть до сидра Strongbow и Stibitzer - за производство миллионов гектолитров этих продуктов по всей Австрии отвечает всего одна компания: Brau Union Österreich. Хотя конечным потребителям, которые скорее узнают бренды, это может быть неизвестно, это хорошо известно среди розничных продавцов, таких как SPAR, и поставщиков, таких какÖBB Rail Cargo Group (RCG). Возьмите все три ведущих бренда вместе, и на выходе получится совсем другой продукт, сваренный на их основе.
Там, где не хватает подъездных путей, в дело вступают терминалы
В сегменте быстро меняющихся потребительских товаров не так много конечных продуктов перевозится по железной дороге. Поезда еще могут найти свое преимущество в перевозке сырья для производства, но готовая продукция - это удел грузовиков. Строительство подъездных путей может быть сложным, но не невозможным, что подтверждают несколько примеров RCG в Австрии. Тем не менее, не все компании имеют достаточные основания для строительства собственного подъездного пути. Однако есть и другое решение. RCG имеет пять собственных терминалов, стратегически расположенных так, чтобы охватить всю Австрию: Вена Юг, Вельс, Санкт-Михаэль, Виллах Юг и Вольфурт. Кроме того, компания обслуживает и другие терминалы в Австрии, например, терминал Холл в Тироле. Благодаря общенациональной сети перевозок одиночными повагонными отправками, соединяющей эти точки на картах, RCG предлагает более экологичные варианты транспортировки там, где раньше преобладали грузовики.
От пивоварни до супермаркета - на грузовиках, по железной дороге и снова на грузовиках
Путешествие многих продуктов из пива и сидра начинается в Швехате под Веной, где из ворот завода выезжают грузовики, полностью загруженные продукцией Brau Union Österreich. Но полуприцепы за ними - не обычные. Их называют скелетонами, потому что это всего лишь платформы, на которых можно перевозить сменные кузова. Такие, как у RCG. Триста таких сменных кузовов были закуплены в прошлом году, что позволило загружать их сбоку, сзади и сверху. При длине 45 футов они используют максимально возможную длину для транспортировки, а поскольку они крановые - ими легко манипулировать при мультимодальных перевозках. Именно так и поступает компания RCG. На протяжении первой мили, а точнее, первых 14 километров пути, пиво движется по дороге. Пункт назначения - терминал Вена Юг. Здесь два козловых крана при поддержке четырех ричстакеров работают на площади в четверть миллиона квадратных метров для перегрузки с и на поезда, припаркованные на одном из шести железнодорожных путей длиной 700 метров. Когда прибывают грузовики, сменные кузова со шторками поднимаются с них одним из козловых кранов на вагонные платформы всего за несколько минут. После этого в ход идет мастерство перемещения групп вагонов одиночным вагонопотоком RCG. К утру следующего дня напитки, по-прежнему надежно погруженные в одну транспортную единицу, появляются на западе Австрии, в Тироле. Как только ричстакеры снова перегружают сменные кузова из вагонов в грузовики, полугрузовики отправляются в последний 50-километровый путь к распределительному складу SPAR в Вёргле. Затем небольшие грузовики отправляются в местные магазины, где покупатели забирают пиво в свои тележки и холодильники, после чего раздается финальный шипящий звук, когда пиво открывают, например, во время вечеринок с барбекю в кругу семьи и друзей.
Лучшее из всех миров
Пример Brau Union Österreich, RCG и SPAR доказывает, что можно добиться многого, если использовать лучшее из того, что есть в каждом мире: Грузовики и их гибкость на коротких расстояниях и поезда с их эффективностью на длинном отрезке пути. При правильной инфраструктуре сети терминалов один и тот же объем работы в сфере логистики может привести к значительному снижению выбросов CO2. Успех и удовлетворенность Brau Union Österreich подтверждается намерением производителя увеличить объемы и направления транспортировки своей продукции по железной дороге, используя больше, чем используемые в настоящее время восемь сменных кузовов RCG.
Компания Rail Cargo Group (RCG) перевозит значительное количество потребительских товаров - например, между Германией и Италией, Венгрией или Турцией, с такими грузами, как макароны, соусы, корма для животных, электроника, бытовая техника и многое другое. Благодаря использованию новых сменных кузовов со шторными бортами клиентам стало доступно больше возможностей, что делает их идеальным решением для химической и автомобильной промышленности, а также для деревообрабатывающей и бумажной продукции или строительных материалов.
