Цель заключалась в проверке функциональности инфраструктуры, включая геометрию путей, работу переключателей и производительность оборудованияLOHR, до запланированного возобновления регулярного грузового движения весной 2025 года.
Эта инициатива в области железнодорожных грузоперевозок является совместной работой компаний Brittany Ferries, Ports de Normandie, Cherbourg Port и SNCF Réseau при финансовой поддержке государства и Европейского союза. Проект направлен на возобновление последовательного грузового железнодорожного сообщения между Шербур-ан-Котентеном и Байонной, что будет способствовать декарбонизации логистики.
Железнодорожная линия, на которой почти два десятилетия не было регулярных грузовых перевозок, прошла значительную модернизацию, чтобы соответствовать стандартам эксплуатации и безопасности. Ранее спорадические железнодорожные перевозки, такие как транспортировка компонентов завода EDF Flamanville в 2019 году, демонстрировали остаточную пропускную способность линии.
3 еженедельных поездок туда и обратно между городами Шербур-ан-Котентен и Байонна
Когда весной 2025 года начнется эксплуатация, Шербур-ан-Котентин и Байонну будут соединять три рейса в неделю. Ожидается, что эта частота увеличится до пяти круговых рейсов в неделю. Каждый поезд будет вмещать до 21 вагона, способных перевозить 42 полуприцепа, общей длиной 750 метров.
Логистическая координация движения поездов будет учитывать расписание прибытия паромов и схему дорожного движения в Шербуре, чтобы свести к минимуму сбои, вызванные закрытием переездов. В рамках подготовки SNCF Réseau провела работы по улучшению инфраструктуры вдоль коридора, включая ремонт мостов между Каном и Туром и модернизацию тоннеля между Пуатье и Бордо.
Это грузовое железнодорожное сообщение соответствует Национальной стратегии развития железнодорожных грузоперевозок, которая направлена на сокращение выбросов вредных веществ в атмосферу от автомобильного транспорта и оптимизацию грузовой логистики. В долгосрочной перспективе ожидается, что это соединение станет частью более широкого атлантического грузового коридора, протянувшегося от Дуржа на севере Франции до Виттории в Испании.
