Бесперебойная работа в коридорах с использованием ETCS Baseline 3 теперь возможна. Европейская система управления движением поездов - это единая система сигнализации, разработанная для повышения безопасности, совместимости и эффективности европейских железнодорожных сетей. Кроме того, возобновлены операции в Австрии, где теперь разрешены операции только по ETCS на линиях класса B с двойным оборудованием.
"Трансграничные перевозки очень важны для грузового транспорта в Европе. Благодаря полностью утвержденной версии VR01.5 наши клиенты могут продолжать эксплуатировать локомотивы на коридорах в Германии, Австрии, Польше, Чехии, Словакии, Люксембурге, Венгрии, Хорватии, Словении и Сербии. Это важный шаг не только для нас в Alstom, но и для европейской железнодорожной совместимости в целом", - сказал Дан Куруч, управляющий директор Alstom в Чешской Республике и Словакии.
Чешские грузовые операторы, такие как ČD Cargo и RegioJet, получили это одобрение для своих локомотивов серии 388 (388 201-231 для RegioJet и 388 001-026 для ČD Cargo). На сегодняшний день 13 локомотивов TRAXX для пула RegioJet (388 219-231) были поставлены с программным обеспечением версии VR01.5. Первые шесть локомотивов эксплуатируются на чешской железнодорожной сети с ноября 2024 года, получив разрешение на тестовую эксплуатацию от Чешских государственных железных дорог. Остальные семь локомотивов получили международное одобрение и будут постепенно вводиться в эксплуатацию за пределами Чешской Республики.
Парк Traxx класса 388, эксплуатируемый компаниями ČD Cargo и RegioJet и все еще оснащенный программным обеспечением VR01.2, позволяющим работать без ETCS, теперь будет обновлен до VR01.5. Транспортные средства серии 386, эксплуатируемые компанией Metrans, будут оснащены бортовыми устройствами Onvia Cab (ранее Atlas).
