Компания Inland Rail объявила, что Джон Холланд будет руководить строительством на оставшихся восьми участках проекта в штате Виктория. Этот контракт включает в себя участок Беверидж - Олбери - Транш 2, включающий работы в Беналле, Евроа, Вандонге, Хьюм Фривей - Талларук, Сеймуре и три дополнительных участка в Бродфорде.
Железнодорожные станции Euroa и Benalla также будут капитально отремонтированы: появятся новые платформы, подземные переходы для пешеходов и дополнительные парковки для повышения безопасности и доступности для пассажиров.
Мобилизация и планирование этого этапа начнутся немедленно, а строительство планируется начать в начале 2025 года и завершить к 2027 году. Выбор компании John Holland для реализации этого проекта объясняется ее обширным опытом в реализации крупных железнодорожных и гражданских проектов, включая Inland Rail Narrabri to North Star Phase 1 и North East Rail Line Upgrade (NERL).
Это строительство является частью более широкой инициативы Inland Rail, преобразующей грузоперевозки по всей Австралии. После завершения строительства железнодорожная линия соединит Беверидж с Нарромином, штат Новый Южный Уэльс, к 2027 году, а затем соединит с Эбенезером, штат Квинсленд. Работы в штате Виктория включают 12 участков между Бевериджем и Олбери, которые позволят обеспечить безопасное движение грузовых поездов с двойным штабелем, что обещает более быструю и надежную доставку товаров повседневного спроса по всей стране.
В настоящее время компания John Holland проводит предварительные работы и исследования участка, а полномасштабное строительство начнется в начале следующего года. Компания стремится обеспечить максимальное участие местных жителей и выгоды для сообществ, проживающих вдоль маршрута проекта, укрепляя свои обязательства по поддержке региональной экономики.
Проект Inland Rail позиционируется как важнейшее событие в развитии австралийской сети грузоперевозок, проводя параллели с другими историческими национальными железнодорожными проектами. Цель инициативы - перевести больше грузов на железную дорогу, сократить загруженность дорог и выбросы в атмосферу, а также стимулировать экономическую деятельность в региональных регионах за счет создания новых рабочих мест и увеличения местных расходов.
С 2019 года на железной дороге Inland Rail работает около 5500 человек, а на более чем 600 местных предприятий, расположенных вдоль железнодорожного полотна, было потрачено около 440 миллионов долларов, включая значительные инвестиции в предприятия, принадлежащие "первым нациям". Проект продолжает уверенно продвигаться: в штатах Виктория и Новый Южный Уэльс идет строительство, а в Квинсленде - согласование планов.
