Компания Adif адаптирует железнодорожный узел Кастельбисбаль к стандартной ширине колеи. Проект начался 24 июня и продлится до 12 сентября. Эта работа является частью более широких усилий по улучшению Средиземноморского коридора, ключевого маршрута для грузовых и пассажирских поездов, соединяющего Испанию с остальной Европой.
Перекресток Кастельбисбаль: Обзор
Узел Кастельбисбаль, важнейший узел Средиземноморского коридора, подвергается значительной модернизации. Текущий этап сосредоточен на северной части станции Кастельбисбаль, что влияет на сообщение с Моллетом и Барселоной через Молинс-де-Рей и с портом Барселоны через Кан-Тунис. Проект, завершенный на 55 %, включает обновление путей, установку нового путевого оборудования, модернизацию систем электрификации и сигнализации.
В частности, работы включают обновление 8,1 км пути, замену 13 600 шпал и укладку 15 000 м³ балласта. Кроме того, будут установлены 23 путевых стрелочных перевода смешанного типа и одно устройство для смены проводов, а также система электрификации, включающая 300 новых столбов и 8,5 км катенарного полотна.
Ожидается, что эти улучшения повысят пропускную способность и надежность инфраструктуры, обеспечив большую гибкость как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Однако из-за сложности проекта движение поездов на участке Кастельбисбаль - Молинс было приостановлено, чтобы ускорить работы и минимизировать влияние на мобильность пассажиров.
Улучшение железнодорожной сети Валенсии
Одновременно с этим компания Adif продвигает соединение между Валенсией и Средиземноморским коридором. Работы на участке Валенсия - Ла-Фонт-де-Сант-Луис включают в себя установку путей стандартной колеи и адаптацию схемы путей к городскому Подъездному каналу. Этот этап, который продлится до 7 сентября, включает в себя адаптацию системы катенарных путей и установку шести новых стрелочных переводов.
Проект также предусматривает значительные работы по электрификации путей, направленные на внедрение смешанной колеи на главных и боковых путях. Это повысит пропускную способность и надежность как пассажирских, так и грузовых перевозок, что позволит использовать на сети совместимые поезда стандартной колеи.
Строится новая платформа для отвода поездов, следующих в Валенсию Норд и Валенсию Хоакин Соролья, что позволит создать пространство для следующего этапа работ по строительству подъездного канала. По завершении этих работ будет увеличено количество путей для движения поездов обычной и стандартной колеи, что облегчит грузовые перевозки в Европу и обратно.
