Контракт стоимостью 1,4 миллиарда евро, предложенный компанией PKP PLK, будет охватывать реконструкцию около 100 км железнодорожной инфраструктуры, а финансирование будет осуществляться за счет средств фонда ЕС "Соединяя Европу" (CEF).
В тендере указано, что в нем могут участвовать только подрядчики из ЕС, ЕЭЗ или стран, входящих в Соглашение о государственных закупках ВТО. Это решение принято в соответствии с постановлением Суда Европейского союза (CJEU) и направлено на обеспечение соблюдения правил закупок.
Проект включает в себя строительство второго пути вдоль всего маршрута, модернизацию восьми станций и десяти остановочных пунктов, а также модернизацию систем управления железнодорожным движением. Два новых остановочных пункта, Дзенконие и Циемноши, заменят существующие объекты, а некоторые существующие остановочные пункты, такие как Белосток Старосельце, Белосток Бачешки и Добжинево Дуже, будут перенесены или переоборудованы для лучшего обслуживания местного населения.
Уровневые переезды будут заменены развязками с разделительным уровнем, включая 20 автомобильных виадуков, 12 железнодорожных виадуков и 12 подземных переходов. Эти изменения направлены на повышение эксплуатационной эффективности и безопасности за счет устранения пересечений на одном уровне.
После завершения строительства модернизированный участок будет поддерживать скорость пассажирских поездов до 200 км/ч, грузовых - до 120 км/ч, при этом он сможет принимать грузовые поезда длиной до 750 метров. Управление железнодорожными операциями на этом участке будет осуществляться централизованно в Местном центре управления железнодорожным движением в Белостоке.
Работы по модернизации планируется завершить к 2029 году, что станет вкладом в более широкую инициативу Rail Baltica, направленную на интеграцию стран Балтии в европейскую железнодорожную сеть.
