Innofreight установила первый электрический ротационный вилочный погрузчик на предприятии Sappi Gratkorn

Innofreight установила первый электрический ротационный вилочный погрузчик на предприятии Sappi Gratkorn
© Innofreight
Вилочный погрузчик был разработан в сотрудничестве с компанией Kalmar и оснащен аккумуляторной системой емкостью 245 кВт/ч.

Новый электрический вилочный погрузчик, оснащенный ротатором, был представлен компанией Innofreight на бумажной фабрике Sappi в Граткорне, Австрия. Это первое внедрение такого оборудования в Центральной Европе на предприятиях компании.

Оборудование рассчитано на непрерывную работу в течение семи часов, а функция быстрой зарядки позволяет восстановить 60 % емкости в течение получаса. Система батарей является модульной и адаптируется к эксплуатационным потребностям, включая уклон местности и циклы загрузки. Согласно представленным техническим параметрам, каждый цикл разгрузки может обрабатывать до 21 тонны биомассы или древесной щепы.

Вилочный погрузчик предназначен для мест, где нет постоянной разгрузочной инфраструктуры или где требуется гибкая мобильная разгрузка. Такая конфигурация расширяет существующие возможности мобильной разгрузки Innofreight, которые являются частью логистической модели компании в местах, где нет прямого железнодорожного сообщения.

Electric forklift and electric truck as a last-mile solution © Innofreight
Electric forklift and electric truck as a last-mile solution © Innofreight

Внедрение этой системы в компании Sappi является частью постоянного сотрудничества между Innofreight, Kalmar, Papierholz Austria и оператором комбината. Их сотрудничество включает в себя такие разработки, как WoodTainer XXL и дизельные вилочные погрузчики, оснащенные ротаторами, которые используются с середины 2000-х годов.

Компания Innofreight заявляет, что рассматривается возможность приобретения дополнительных электрических погрузчиков для других объектов, в частности, для операторов, работающих с биомассой и древесиной. Интерес проявили предприятия по всей Европе, которые стремятся электрифицировать часть своих логистических процессов.

Компания связывает этот шаг с более широкими изменениями в сфере железнодорожных грузоперевозок и терминальной логистики, поскольку модернизация инфраструктуры, такая как Коральмбани базовый тоннель Земмеринг, как ожидается, изменит параметры транспортировки древесины и сыпучих материалов в Австрии и на соседних рынках.


Похожие темы

Присоединяйтесь к нашему кругу инсайдеров: получайте еженедельный дайджест, который поможет вам двигаться вперед!

Последние железнодорожные новости

Главные новости