Интегрированная железнодорожная сеть, известная как ZSK, заменяет прежнюю концепцию десяти железнодорожных «лучей», сходящихся к планируемому центральному аэропорту, на более обширную сеть, связывающую регионы по всей Польше.
Около 1 000 километров из планируемых линий уже находятся в стадии строительства, проведения закупок или на продвинутом этапе проектирования. Ожидается, что эти участки будут введены в эксплуатацию к 2035 году; в их число входят Y-образная линия «Варшава — новый аэропорт — Лодзь — Познань/Вроцлав», участок «Рейл Балтика» между Элком и Тракишками, линия «Подленже — Пекелько» и соединение «Катовице — Острава».
Из общей протяженности маршрутов в 4 700 километров примерно 2 700 километров планируется построить в соответствии со стандартами высокоскоростных железных дорог. В эту цифру входят 480 километров линии «Y» и еще 2 100 километров таких маршрутов, как планируемое продление Центральной магистрали в направлении района Три-Сити.
Ориентировочная стоимость проектов, запланированных на период после 2035 года, составляет примерно 144 млрд евро, в том числе около 97 млрд евро — на строительство новых линий и 47 млрд евро — на модернизацию существующей инфраструктуры. Расчеты основаны на эталонном курсе ЕЦБ в размере 1 евро к 4,248 злотых, опубликованном 12 июня 2026 года.
План также предусматривает последующую модернизацию ещё 5 600 километров существующих линий. Инвестиции будут осуществляться совместно компанией «Центральный портовый узел» в рамках программы «Порт Польша» и оператором инфраструктуры PKP PLK.
Согласно прогнозам пассажиропотока, использованным при составлении плана, объем пассажироперевозок на железнодорожном транспорте на дальние расстояния может увеличиться с 89 миллионов поездок в 2025 году до 182 миллионов в 2050 году. Ожидается, что объем региональных перевозок вырастет с 350 миллионов до 538 миллионов поездок, в результате чего совокупный годовой объем пассажироперевозок составит около 720 миллионов пассажиров.
Предполагаемое время в пути между Варшавой и Вроцлавом, Познанью, Гданьском или Быдгощом составляет около 100 минут. Поездки по маршрутам Варшава–Щецин, Краков–Гданьск и Люблин–Вроцлав, как предполагается, займут примерно три часа.
Проект ZSK также предусматривает развитие грузовых перевозок. Ожидается, что средняя коммерческая скорость грузовых поездов увеличится с примерно 34 км/ч до 56 км/ч, а для обеспечения перегрузки между автомобильным и железнодорожным транспортом планируется построить 23 новых интермодальных терминала.
Эта сеть обеспечит доступ к железнодорожному сообщению ещё 27 малым и средним городам и будет включать более 120 транспортных узлов. Её коридоры также призваны способствовать развитию транспорта двойного назначения и обеспечению военной мобильности.
