В 2023 году мировой рынок новых дизельных локомотивов и локомотивов с альтернативным приводом будет небольшим и составит около 2,62 млрд евро. В течение многих лет рынок новых дизельных локомотивов испытывал огромное давление по целому ряду причин. В странах с большим парком, таких как Китай (быстро растущая электрификация сети - с 2019 года поставок не будет) и США (новая операционная концепция железнодорожных грузовых операторов позволяет сократить парк - в последнее время основное внимание уделяется модернизации существующих парков), поставки новых локомотивов сократились.
Однако, начиная с нынешнего низкого уровня, SCI Verkehr ожидает значительного роста бизнеса новых транспортных средств до 3,97 млрд евро в 2028 году. Многие типы локомотивов с альтернативным приводом уже вышли из стадии испытаний и займут значительную долю рынка. Регионы, испытывающие наибольшее давление в связи с необходимостью сокращения выбросов автопарка, также являются регионами с наибольшими объемами новых транспортных средств: Европа и Северная Америка.
В Европе происходят последние крупные поставки тепловозного парка, и локомотивы с альтернативным приводом уже занимают ведущие позиции в бизнесе новых транспортных средств. В основном национальные железные дороги и лизинговые компании делают крупные инвестиции в локомотивы с альтернативным приводом. В то же время в США запускаются первые высокопроизводительные аккумуляторные локомотивы. Ожидается, что в сочетании с дизельными локомотивами они позволят сократить выбросы в атмосферу при железнодорожных грузоперевозках. Однако в целом в большинстве регионов мира не наблюдается заметного отказа от дизельной тяги в грузовых железнодорожных перевозках. Во многих регионах с низким уровнем электрификации, таких как Австралия/Тихий океан и Африка, грузовые железнодорожные операторы предпочитают использовать дизельную тягу с современными (или более современными) технологиями. При глобальном уровне электрификации всего в 33 % независимая тяга на катенарном ходу останется необходимой для железнодорожных перевозок во многих регионах в долгосрочной перспективе.
В период с 2019 по 2023 год по всему миру будет поставлено около 4 100 тепловозов и почти 500 локомотивов с альтернативным приводом. Североамериканский производитель Wabtec является лидером рынка с долей 28 %, за ним следует российский ТМХ (27 %). В настоящее время SCI Verkehr наблюдает высокий уровень цен во многих регионах, вызванный высокими темпами инфляции и ужесточением норм выбросов.
