В то время как Франция находится в поле зрения большинства европейских производителей (Alstom, Siemens, Stadler), пытающихся получить разрешение на эксплуатацию своих новых электровозов, основная работа по перетаскиванию грузовых поездов здесь лежит на плечах двухвольтных (BB27000) и трехвольтных (BB37000) локомотивов Alstom Prima. Они были произведены в период с 2001 по 2006 год и, таким образом, имеют за плечами двадцать лет эксплуатации.
После либерализации рынка Fret SNCF, потеряв свою долю, передала Akiem 70 локомотивов BB27000 и 60 локомотивов BB37000/37500. Сегодня лизинговая компания владеет более чем 150 локомотивами и успешно предлагает их на внутреннем рынке.
Когда половина срока службы локомотивов прошла, компания Akiem решила провести капитальный ремонт этих локомотивов. Она назвала его MLO - mid-life operation. Цель - обеспечить стабильную надежность и эксплуатационную готовность этих локомотивов в течение следующих десяти-двадцати лет. Частью общей модернизации также станет повышение комфортабельности локомотивов, чтобы они соответствовали стандартам сегодняшнего дня и будущего. Программа MLO должна завершиться в 2028 году.
На 45-й календарной неделе 2023 года компания Akiem также представила эту программу некоторым из своих клиентов, использующих эти локомотивы(Captrain France, COMBIRAIL,Europorte, Fret SNCF и Lineas) на площадке в Валансьене.
