Парк компании Koleje Dolnośląskie превысит 100 поездов, что укрепит ее позиции в качестве крупнейшего оператора поездов Elf в Польше.
Ожидается, что новые контейнеры-стойки позволят компании обрабатывать большие объемы круглого леса, удовлетворяя современные потребности отрасли.
Сделка является частью постоянных усилий GATX по расширению своих лизинговых операций, которые включают широкий спектр железнодорожного оборудования.
Общая сумма инвестиций в проект обновления составила 5 миллионов евро.
Инициатива направлена на стимулирование инклюзивного экономического роста, укрепление железнодорожных сетей и совершенствование регионального общественного транспорта.
Это второй регион в Чехии, намеревающийся приобрести собственные поезда, и второй регион в стране, где будут установлены BEMU.
В феврале 2024 года ŁKA заказала 4 таких же ЭМУ, таким образом, окончательный парк увеличится на 14 новых поездов PESA.
Прибытие нового подвижного состава поддержит железнодорожные перевозки Новой Зеландии.
Более подробная информация о поставке локомотивов Alstom TRAXX 3MS в ARF.
Прежде чем новые поезда Stadler FLIRT прибудут на маршрут Нордланд, 40-летние локомотивы должны пройти еще один капитальный ремонт, чтобы север Норвегии оставался на связи.
ČD Cargo, крупнейший оператор железнодорожных грузоперевозок в Чешской Республике, продвинулся в реализации планов по расширению парка локомотивов.
Грузовой оператор реализовал опцион на модернизацию еще 10 локомотивов, обозначенных как класс 742.6.
Проект предусматривает обновление интерьера и экстерьера поездов Voyager. Работы будут проводиться на заводе Alstom в Дерби на Личерч-Лейн.
Решение было принято министром транспорта Георгием Гвоздейковым, что стало еще одним шагом на пути модернизации железнодорожного парка страны.
Два подрядчика выполнят работы общей стоимостью 107 миллионов евро
В Береговом районе Закарпатья начал работу новый мультимодальный логистический центр "Чернотысовский терминал".
Компания рассчитывает удвоить свой флот к концу года.
Новые аккумуляторные поезда призваны заменить поезда IC2 компании "Локалтог", которые эксплуатируются с 1997 года.
В то время как Израильские железные дороги ищут до 90 локомотивов с двойным питанием, чилийская компания EFE ищет 9 локомотивов.
Проект позволит увеличить длину пути для приема поездов длиной до 608 метров, что повысит эффективность работы терминала.