В настоящее время компания использует шесть арендованных установок Vectron.
В настоящее время ведутся подготовительные работы и тендеры на основные работы по строительству новой двухпутной грузовой линии между Нюрнбергом и Эльтерсдорфом.
Эти автомобили заменят существующий дизельный парк.
Локомотив был передан CFR Călători и стал первым из 19 локомотивов, включенных в программу реконструкции.
Этот шаг последовал за решением компании AGRANA, принятым в середине марта, прекратить производство сахара на территории предприятия, освободив промышленные площади для возможного повторного использования.
Объект стоимостью 117 млн евро, расположенный в бизнес-парке Southpoint, должен открыться в 2026 году. На нем будут размещены производства, ориентированные на разработку и производство обычных и цифровых систем железнодорожной сигнализации.
Передача была завершена недавно, и локомотив уже поступил в эксплуатационный парк компании.
На предприятии Alstom в Валансьене Petite-Forêt будет построена новая производственная линия для высокоскоростных поездов стоимостью более 30 миллионов евро.
Тренажеры будут использоваться в основном для обучения, сертификации и оценки работы инженеров локомотивов и вагонов.
Финансирование компании осуществляется совместным предприятием, в состав которого входят Marguerite, Griffin Capital Partners и WBW Invest.
Недавно заказанные пятивагонные вагоны FLIRT EMU будут производиться на местном заводе Stadler в Седльце, восточная Польша.
Локомотивы будут производиться на заводе Wabtec в Контагеме (Бразилия), а их поставка начнется в 2026 году.
Транспортные средства будут задействованы на региональных маршрутах в Нижней Силезии, которые остаются неэлектрифицированными, что увеличит парк перевозчика до 108 единиц.
В мероприятии приняли участие более 200 руководителей железнодорожных предприятий, производителей, управляющих инфраструктурой и финансовых институтов.
Благодаря новым заказам компания Koleje Mazowieckie увеличит свой парк и улучшит эксплуатационные возможности на электрифицированных и неэлектрифицированных линиях в Мазовецком воеводстве.
Эти аккумуляторные тракторы представляют собой оборудование, ранее недоступное в автопарке "Укрзализныци".
Новый парк предназначен для замены устаревших транспортных средств на линиях Aigle-Leysin (AL) и Bex-Villars-Bretaye (BVB), а поставки планируется начать к началу 2028 года.
Этот заказ последовал за предыдущими соглашениями между двумя компаниями, в результате чего общее количество локомотивов Traxx, заказанных CLIP Intermodal, достигло 18.
Этот контракт - первый железнодорожный проект CAF в Марокко.
Компания Adif заключила контракт стоимостью более 62 миллионов евро на техническое обслуживание и модернизацию 43 локомотивов, работающих в ее логистических центрах.