Регенерирующий аккумуляторный электропоезд для перевозки железной руды будет использовать гравитационную энергию для полной перезарядки аккумуляторных электросистем, не требуя дополнительной подзарядки для обратной поездки для дозагрузки.
"Поезд Infinity Train способен стать самым эффективным в мире аккумуляторным электровозом. Регенерация электроэнергии на спусках избавит от необходимости установки инфраструктуры для производства и подзарядки возобновляемой энергии, что делает его капиталоэффективным решением, позволяющим отказаться от дизельного топлива и выбросов в атмосферу при железнодорожных перевозках", - говорит генеральный директор Fortescue Элизабет Гейнс.
В настоящее время железнодорожные перевозки Fortescue включают 54 действующих локомотива, которые тянут 16 составов, а также другое мобильное оборудование, установленное на пути. Каждый состав имеет длину около 2,8 км и способен перевозить 34 404 тонны железной руды в 244 вагонах. В 2021 финансовом году на железнодорожные перевозки Fortescue было израсходовано 82 миллиона литров дизельного топлива, что составило 11 процентов от общего объема выбросов Fortescue в масштабе 1. Это потребление дизельного топлива и связанные с ним выбросы будут устранены после полного внедрения поезда Infinity Train на всех предприятиях Fortescue, что внесет значительный вклад в достижение цели Fortescue по отказу от дизельного топлива к 2030 году.
Основатель и председатель совета директоров Fortescue, доктор Эндрю Форрест AO, сказал: "Infinity Train не только ускорит гонку Fortescue по достижению чистого нулевого уровня выбросов к 2030 году, но и снизит наши эксплуатационные расходы, создаст эффективность обслуживания и возможности для повышения производительности.
Он добавил, что этот проект, наряду с приобретением британской компании WAE, поможет обратить вспять "утечку мозгов" из Великобритании, сохранив блестящих британских инженеров, работающих здесь, в Великобритании, и вносящих вклад в местную экономику.
