Пути на грузовой линии Стечфорд - Астон в Бирмингеме вновь открылись после установки массивного моста весом 2 600 тонн (3 200 с учетом веса железной дороги), построенного компанией Network Rail в партнерстве с HS2. Конструкция из стали и бетона стала самым длинным однопролетным железнодорожным мостом в этой части Англии.
Этот просвет нужен для того, чтобы под ним можно было проложить будущие пути для новой британской железной дороги с нулевым уровнем выбросов углекислого газа, чтобы поезда HS2 могли добираться до депо в Уошвуд-Хите.
В результате сноса старого железнодорожного виадука и установки нового моста на 23 дня было закрыто сообщение с железнодорожным грузовым терминалом Бирмингема.
Патрик Коули (Patrick Cawley), директор по работе с сетью Network Rail и HS2, говорит: "Увидеть первый поезд, проходящий по этому культовому сооружению, - гордый момент для сотен людей, которые работали на протяжении всей пандемии, чтобы сделать этот новый мост реальностью.
Подрядчиком проекта выступила компания Skanska.
"Установка железнодорожного моста над существующей железнодорожной линией - сложный инженерный проект, требующий огромного мастерства и самоотдачи от всех участников. Сдача объекта в срок и несмотря на ограничения Covid-19 - это фантастическое достижение и свидетельство работы всей команды", - объясняет Росарио Барсена, директор программы Skanska Rail.
Строительство и установка моста, известного как SAS 13, потребовали точного планирования и проектирования, а также использования тяжелой техники.
В начале этого месяца конструкция была доставлена на место с помощью дистанционно управляемых автомобилей после предварительной сборки на месте в рамках проекта гражданского строительства, который занял более двух лет. Строительство на месте позволило сократить выбросы углекислого газа и уменьшить количество грузовых автомобилей на местных дорогах, что минимизировало воздействие на местное сообщество.
Мост в цифрах:
- Общий вес 2 600 тонн (3 200 с учетом железнодорожного веса).
- Расстояние между ними составляет 92 метра.
- Держится на 26 715 болтах общим весом 25 тонн
- На весь проект использовано 3 601 куб. м бетона
- И 1 118 тонн стали (эквивалент 940 автомобилей Mini Cooper).
- Инвестиции в размере 85 млн фунтов стерлингов в подготовку существующей железной дороги к HS2
