В то время как на железнодорожных и автомобильных путях в порту Дуйсбурга уже используются ворота с оптическим распознаванием символов (OCR), на водных путях решение пока не найдено.
Совместно с компанией VITRONIC, специализирующейся на промышленной обработке изображений, duisport за 15 месяцев разработал систему "Rivergate" на основе камер высокого разрешения 12K и успешно протестировал ее на двух кранах. Это позволило создать надежное решение для цифровой записи идентификатора контейнера и сравнения его с погрузочной ведомостью всего за несколько секунд и с коэффициентом распознавания почти 100 % при погрузке и разгрузке внутреннего судна.
"При разгрузке контейнеров у крановщиков редко бывает возможность проверить их состояние. После установки на место погрузочная единица должна быть безупречной, даже если она уже была повреждена. Благодаря Rivergate мы теперь можем подтвердить состояние контейнеров и отследить их местонахождение в документах терминала без пробелов", - говорит Томас Шлипкётер, член правления duisport по технологиям и операциям.
В сочетании с "Системой управления краном" (CMS) компании POLO KNOW-HOW это позволяет избежать неправильной погрузки, поскольку в случаях так называемого "неправильного пикирования" спредер больше не может быть разблокирован. В то же время система способна определить целостность таможенной пломбы и любые повреждения контейнера.
Первоначально Rivergate будет использоваться на кране Дуйсбургского тримодального терминала (D3T) в порту I в Дуйсбурге-Райнхаузене и на кране терминала GWW в порту II в Дуйсбурге-Хохфельде. Установка этих камер позволяет документировать и записывать состояние в режиме реального времени - даже ночью и в плохих погодных условиях.
По мере прохождения контейнера по мосту крана система фиксирует состояние погрузочного устройства на изображениях высокого разрешения. Несколько специально разработанных алгоритмов работают в фоновом режиме, делая данные немедленно доступными для системы управления краном (CMS) и системы эксплуатации терминала (TOS). Таким образом, номер контейнера можно сравнить с погрузочным листом, чтобы предотвратить неправильную погрузку.
"С помощью решения Rivergate компания VITRONIC открывает новую сферу деятельности. Мы уже используем эту технологию в других областях, например, для сбора платы за проезд или идентификации посылок. Теперь мы используем этот опыт для дальнейшего развития цифровых технологий и в сфере грузовых перевозок", - говорит Даниэль Шольц-Штейн, генеральный директор компании ВИТРОНИК.
