Компании Renfe Mercancías, Maersk и Cepsa завершили успешное испытание возобновляемых видов топлива на испанском железнодорожном транспорте. В течение 15 недель локомотивы Renfe использовали более 130 тонн HVO (возобновляемого дизельного топлива) для выполнения 100 рейсов между Альхесирасом и Кордовой. На этом участке коридора, соединяющего Альхесирас и Мадрид, отсутствует электрификация. В сочетании с использованием возобновляемых источников энергии на остальной части маршрута эта инициатива позволила обеспечить устойчивую транспортировку более 4700 контейнеров (TEU) и предотвратить выброс почти 500 тонн CO2.
Испытания показали оптимальную производительность двигателей, что побудило компании Cepsa, Maersk и Renfe изучить возможность дальнейшего использования возобновляемого дизельного топлива на этом маршруте и распространить его на другие неэлектрифицированные маршруты.
Производимое компанией Cepsa в энергетическом парке La Rábida в Уэльве, это биотопливо второго поколения, получаемое из отработанного кулинарного жира, заменяет традиционное дизельное топливо, не требуя модификации двигателя. По сравнению с традиционным топливом, оно позволяет сократить выбросы CO2 на 90% в течение всего жизненного цикла. Кроме того, оно способствует развитию циркулярной экономики за счет повторного использования отходов в производстве.
Компания Maersk поставила перед собой цель достичь к 2040 году нулевого уровня выбросов во всех сферах деятельности, включая наземные логистические операции, такие как железнодорожные перевозки. Компания Renfe Mercancías вносит активный вклад в декарбонизацию транспорта и расширяет использование электровозов, работающих на возобновляемых источниках энергии.
