Компания VR в партнерстве с UPM Plywood внедрила возобновляемое дизельное топливо в железнодорожные перевозки. Это сотрудничество знаменует собой первую инициативу компании VR по использованию гидроочищенного растительного масла (HVO), направленную на резкое сокращение выбросов при железнодорожных перевозках фанеры с завода UPM в Пеллосе в Коуволу и Котку, фактически сводя эти выбросы Scope 1 к нулю.
Компании VR и UPM нацелены на снижение выбросов углекислого газа с помощью практических решений. Поскольку в Финляндии электрифицировано лишь около 60 % железнодорожной сети, поиск устойчивых альтернатив электроэнергии имеет решающее значение. Партнерство использует возобновляемое дизельное топливо и оптимизировало железнодорожные операции компании Pellos, повысив загрузку поездов и сократив количество локомотивов, необходимых для одного поезда, с двух до одного.
Йони Лехтонен, вице-президент по коммерческим вопросам компании VR Transpoint, подчеркнул, что возобновляемые виды топлива необходимы в настоящее время. "Поскольку другие альтернативные виды движущей силы для железнодорожного транспорта, такие как аккумуляторные и водородные локомотивные технологии, все еще находятся на стадии разработки, наиболее практичным решением для неэлектрифицированных участков железных дорог в настоящее время является возобновляемое топливо", - заявил он.
Кроме того, компания UPM Plywood борется с выбросами в 3-й области, связанными преимущественно с закупкой сырья и транспортировкой продукции. "Переход железнодорожных перевозок компании Pellos на более эффективную модель работы и использование возобновляемого дизельного топлива - хороший пример конструктивного сотрудничества с конкретным сокращением выбросов", - пояснил Юха Валлитту, менеджер по логистике UPM.
