Компания Steamology, разработчик "зеленых" технологий, выиграла свой первый коммерческий контракт с компаниями Arup и Eversholt Rail, чтобы помочь оценить использование зеленого пара для устранения всех выбросов грузовых поездов. Электрификация и использование электрических тяжелых локомотивов - самый энергоэффективный способ наземной транспортировки грузов. Однако значительная часть национальной железнодорожной сети все еще нуждается в модернизации. Этот проект станет дополнительным средством для достижения нулевого уровня выбросов при грузовых перевозках по железной дороге.
Сжигая водород в кислороде в небольших модульных парогенераторах, компания Steamology разработала запатентованную технологию производства пара высокого давления с нулевым выбросом углекислого газа. Этот "зеленый" пар, не содержащий углерода, можно производить в мегаваттных масштабах. Проект New Dawn применит эту инновацию на железной дороге, превратив локомотив класса 60 в полностью электрифицированный прототип, что станет предвестником возвращения пара после более чем 60-летнего перерыва.
В результате переоборудования дизельный двигатель будет заменен 20 парогенераторами, четырьмя паровыми турбинами и 140 кг газового хранилища, что позволит создать паровоз мощностью 2 МВт с нулевым уровнем выбросов. Работы по переоборудованию планируется начать в Великобритании в 2025 году. В случае успеха эта технология может быть применена в качестве модификации существующих локомотивов или включена производителями локомотивов в новую продукцию.
"Решения Steamology в области пара, тепла и энергии с нулевым уровнем выбросов работают в полномасштабном режиме, а проект "Новый рассвет" продемонстрирует жизнеспособность модернизации тяжелых транспортных активов с дизельными двигателями. Обеспечивается полный срок службы активов при достижении нулевых показателей и целей ESG", - сказал Мэтт Кэнди, генеральный директор Steamology.
