В настоящее время готовится предложение для следующей Многолетней финансовой рамочной программы (MFF) Европейской комиссии, которое включает в себя специальную программу исследований и инноваций стоимостью 3 миллиарда евро, ориентированную на железнодорожный транспорт.
Области внимания: от существующих платформ до новых приложений
Предлагаемая программа будет опираться на технологии, разработанные в рамках предыдущих и текущих совместных проектов, таких как Shift2Rail и Europe's Rail. К числу технологий, которым уделяется особое внимание, относятся Европейская система управления железнодорожным движением (ERTMS), Система мобильной железнодорожной связи будущего (FRMCS) и цифровая автоматическая сцепка (DAC). Эти системы находятся на разных стадиях зрелости и уже прошли испытания или частично развернуты на европейских сетях.
Ключевая цель - расширить возможности этих платформ, а также создать условия для новых приложений, таких как автоматическое управление поездом (ATO) и другие цифровые решения. Инвестиции описываются как средство продолжения разработок и поддержки постепенного перехода от исследований к предварительному развертыванию в железнодорожной системе ЕС.
Промышленная база и цепочка поставок
Предложение отражает более широкую озабоченность по поводу сохранения промышленного потенциала в ЕС, особенно с учетом продолжающихся сбоев в глобальных цепочках поставок. В нем подчеркивается важность сохранения контроля над разработкой и производством основных железнодорожных технологий в Европе. Поскольку европейские поставщики подвижного состава и СЦБ сохраняют сильные экспортные позиции, программа исследований рассматривается как один из компонентов промышленной устойчивости.
Система позиционируется в рамках более широких дискуссий о конкурентоспособности европейской экономики, включая темы, затронутые в докладе Драги. Железнодорожный транспорт упоминается в контексте цифрового и "зеленого" переходов, особенно в связи с целями декарбонизации и политикой перехода на новые виды транспорта.
Связь между исследованиями и внедрением
Параллельно с запросом на финансирование исследований разрабатывается дополнительное предложение по дорожной карте до развертывания. Она будет направлена на ускорение внедрения ключевых технологий, таких как FRMCS, DAC, ATO и ERTMS, в оперативных сетях ЕС. Дорожная карта призвана создать техническую и финансовую структуру, необходимую для масштабирования этих систем после пилотного этапа.
Развертывание будет связано с долгосрочными целями ЕС в области транспорта, включая завершение строительства Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) и прогресс в создании Единой европейской железнодорожной зоны (SERA). Инвестиции в исследования также будут позиционироваться как один из инструментов для достижения климатических целей ЕС на 2050 год, включая прогнозируемое сокращение выбросов парниковых газов от транспорта на 90%.
Сроки и политический процесс
Распределение финансирования будет предметом переговоров в рамках более широкого процесса MFF и, как ожидается, будет рассмотрено в ходе предстоящих дискуссий по FP10. Результат повлияет как на темпы и направление исследовательской деятельности на следующее десятилетие, так и на возможности промышленного внедрения в железнодорожном секторе ЕС.
