Локомотив G 322, эксплуатируемый компаниейNorthrail, был дооснащен автоматической маневровой сцепкой Voith/Scharfenberg Type 10. Установка была произведена в сотрудничестве с компанией Voith Group и представляет собой первое применение этой системы сцепления на локомотиве в Германии.
Автоматическое сцепное устройство устраняет необходимость использования вспомогательных сцепных адаптеров при соединении локомотивов с региональными мультипликаторами. Оно обеспечивает механическое соединение, которое зацепляется автоматически, что позволяет сократить количество ручных операций во время маневровых работ. Это призвано упростить рабочие процессы и снизить физические риски, обычно связанные с процедурами сцепки.
Модификация была реализована на локомотиве G 322 из парка компании Northrail. Эта модель была адаптирована для использования автоматической системы сцепления Type 10, что позволило ей напрямую соединяться с региональными поездами, которые в противном случае несовместимы с традиционными крюковыми или полуавтоматическими сцепками.
Сцепное устройство Voith/Scharfenberg Type 10 обеспечивает быстрое и надежное механическое сцепление между транспортными средствами и предназначено для применения в тех случаях, когда маневровые локомотивы должны перемещать или помогать пассажирским поездам. Система прошла экспертизу и была одобрена в соответствии с правилами безопасности на железных дорогах Германии.
Команды из Voith и DB Regio участвовали в проверке и валидации установки. Проект был нацелен на сбор технических данных для возможной модернизации аналогичных локомотивов, используемых в региональных операциях.
