Китай задействовал систему искусственного интеллекта для выбора методов прокладки тоннеля Янцюнь - части высокоскоростной железнодорожной магистрали со скоростью 350 км/ч, строящейся в провинции Хубэй. По данным газеты South China Morning Post, впервые в мире основной подход к строительству тоннеля для высокоскоростной железной дороги был определен искусственным интеллектом до того, как его одобрили и выполнили инженеры-люди.
Тоннель проходит через один из самых сложных в геологическом отношении регионов Китая, где имеются линии разломов, карстовые образования, подземные реки и сильно изменчивые слои горных пород. Традиционно выбор правильного метода проходки, такого как взрывные работы на всю глубину, резка на скамье или метод CD (центральная диафрагма), возлагается на опытных специалистов по тоннелям. Однако в данном случае решение было принято с помощью модели глубокого обучения, созданной на основе десятилетий инженерных данных.
ИИ обучен на тысячах участков тоннеля
Исследователи из China Railway Siyuan, Национального и местного совместного инженерного исследовательского центра технологий подводного туннелирования и Китайского университета геонаук (Ухань) обучили алгоритм на 1700 строительных участках из 251 туннеля высокоскоростной железной дороги в Китае. Каждая запись включала подробные геологические и инженерные параметры, что позволило модели распознать закономерности и оценить риски.
Получив в режиме реального времени геологические данные с трассы Янцюнь, ИИ разделил тоннель на сотни микроотрезков и назначил для каждого из них рекомендуемый метод проходки, включая зоны повышенного риска, которые трудно предсказать вручную. Согласно рецензируемому исследованию, на которое ссылается South China Morning Post, модель достигла точности 89,41 %, превзойдя обычные методы машинного обучения.
Инженеры утвердили и реализовали план искусственного интеллекта
Предложения искусственного интеллекта были рассмотрены старшими инженерами, после чего их включили в систему информационного моделирования здания (BIM) тоннеля, где они теперь служат руководством для рабочих и техники в режиме реального времени.
Взгляд на будущие инженерные рабочие процессы
В то время как западные компании часто рассматривают ИИ как отдельный экспериментальный инструмент, китайские инфраструктурные компании все чаще внедряют ИИ непосредственно в рабочие процессы проектирования и строительства. Тоннель Янцюнь демонстрирует, как ИИ может поддерживать принятие важных инженерных решений, которые традиционно считались слишком сложными для автоматизации.
Этот проект считается важной вехой в расширении использования искусственного интеллекта в крупномасштабной инфраструктуре Китая и, как отмечает South China Morning Post, потенциальным маркером того, как глобальная гонка искусственного интеллекта может развиваться в железнодорожном секторе.
