Цифровизация железнодорожного транспорта вступает в этап, имеющий более важное коммерческое значение. По мнению SCI Verkehr , отрасль переходит от разрозненных пилотных проектов к решениям, способным обеспечить ощутимое повышение пропускной способности, эффективности и качества технического обслуживания.
В своём новом исследовании «Цифровые решения в железнодорожной отрасли: 2026 год. Рыночный потенциал и перспективы» компания SCI Verkehr отмечает, что в период с 2025 по 2035 год мировой рынок цифровых решений для железнодорожного транспорта, по прогнозам, будет расти на 6,9 % в год. Консалтинговая компания также указывает на значительные региональные различия: некоторые регионы Азии уже опережают Европу по темпам внедрения цифровых решений для железнодорожного транспорта.
Одним из наиболее наглядных показателей, представленных в исследовании, является относительно низкий уровень внедрения системы ETCS в Европе: согласно графику, опубликованному вместе с отчетом, в настоящее время системой ETCS оснащено лишь 9 % железнодорожных путей в Европе.
Компания SCI Verkehr разделяет современный рынок на три основные технологические области: решения по управлению на системном уровне, такие как ETCS, цифровое управление поездом, ATO и FRMCS; инструменты для работы с данными и аналитики, включая искусственный интеллект, аналитику, цифровые двойники и данные в режиме реального времени; а также приложения для управления активами и эксплуатацией, такие как профилактическое техническое обслуживание, удаленная диагностика и автоматизированный контроль.
Компания выделяет три основных вывода. Во-первых, цифровые решения всё чаще рассматриваются как способ раскрыть потенциал без необходимости полагаться исключительно на новую инфраструктуру. Во-вторых, многие железнодорожные рынки по-прежнему находятся на ранней стадии развития, чему мешают фрагментированность систем, длительные инвестиционные циклы и сложность нормативно-правового регулирования. В-третьих, рынок переходит от отдельных инструментов к интегрированным платформенным решениям, объединяющим планирование, эксплуатацию и техническое обслуживание.
Для железнодорожного сектора вывод очевиден: цифровизация уже не является второстепенной темой, а становится всё более важной составляющей стратегии операторов и управляющих инфраструктурой в решении проблем растущего спроса, старения активов и усиливающегося давления со стороны затрат в ближайшие годы.
