GATX и Nevomo будут сотрудничать в разработке и тестировании технологии MagRail, разработанной Nevomo и вдохновленной технологией hyperloop. В рамках партнерства MagRail Booster, линейная двигательная система, которая может быть модернизирована для существующих вагонов, будет установлена на обычные грузовые вагоны, поставляемые GATX Rail Europe, и протестирована на железнодорожной инфраструктуре, оснащенной устройствами системы MagRail.
Сотрудничество между двумя компаниями позволит провести испытания на испытательном треке Nevomo в Нова-Саржина с использованием обычных грузовых вагонов и продолжить разработку новых функциональных возможностей системы MagRail. Технология MagRail Booster расширяет пропускную способность существующих железнодорожных линий и повышает эффективность железнодорожных перевозок. Система Booster была разработана для улучшения существующих железнодорожных услуг, позволяя автоматизировать движение и электрифицировать инфраструктуру с большей гибкостью, пропускной способностью и улучшенной динамикой.
Потенциальные возможности применения MagRail Booster с модернизированным подвижным составом для грузовых перевозок в настоящее время оцениваются крупнейшими европейскими железными дорогами, например, увеличение предельных нагрузок на склонах или ускорение грузовых поездов после прохождения более быстрых пассажирских поездов. Кроме того, MagRail Booster позволяет осуществлять железнодорожное движение в неэлектрифицированных туннелях и под мостами с низкой пропускной способностью. Это отличное решение, позволяющее операторам железных дорог и управляющим инфраструктурой улучшить свой ежедневный бизнес.
Одним из ключевых преимуществ системы MagRail Booster является то, что отдельные вагоны Booster могут работать самостоятельно, без подключения к локомотиву, что открывает новые возможности для приложений, в которых вагоны могут быть организованы в небольшие группы, а не в целые поезда. Эта функция особенно полезна на участках "последней мили", таких как грузовые терминалы и промышленные объекты, где очень желательна высокая гибкость и автоматизация движения.
Технология MagRail компании Nevomo уже высоко оценена крупнейшими европейскими игроками железнодорожной отрасли, что подтверждается несколькими соглашениями, включаяRete Ferroviaria Italiana, Duisport и SNCF.
Первая демонстрационная версия MagRail Nevomo в масштабе 1:5 была представлена в 2019 г. Успешные испытания в среднем масштабе были проведены в декабре 2020 г. В прошлом году компания Nevomo завершила строительство полномасштабного испытательного трека в Нова Саржина в Польше, который является самым длинным в Европе треком для тестирования пассивной магнитной левитации. Первые испытания уже начались, и теперь они будут расширены до испытаний MagRail Booster с обычными грузовыми вагонами на инфраструктуре MagRail.
Технология, созданная компанией Nevomo, является недостающим звеном между существующей железнодорожной инфраструктурой и совершенно новыми цифровыми железнодорожными системами. Ее быстрое, успешное развертывание и использование на европейской железнодорожной сети может принести значительные выгоды не только операторам и управляющим железнодорожной инфраструктурой.
Чтобы узнать больше о новых инновационных решениях, посмотрите видео с пояснениями.
