Этот план включает в себя два контракта на сумму 110 миллионов евро, направленных на изменение ширины железнодорожной колеи в 26 туннелях и 40 эстакадах на маршруте Мадрид - Сарагоса в соответствии с размерами, необходимыми для полуприцепов. Эта корректировка позволит обеспечить более плавную транспортировку грузов на этих участках.
Более подробная информация показывает, что инвестиции также будут направлены на модернизацию системы сигнализации, расширение подъездных путей на станциях до 750 метров и улучшение инфраструктуры в ключевых точках. Эти усилия являются частью более широкой инициативы по продвижению более устойчивых и конкурентоспособных грузовых перевозок по всей Европе, при этом министерство добивается большей совместимости грузового транспорта.
В настоящее время действуют семь маршрутов для реализации услуг железнодорожной магистрали (перевозка полуприцепов в вагонах-карманах поездами), а еще шесть находятся в стадии анализа. Комплексный план предусматривает развитие инфраструктуры на 174 объектах, включая 43 тоннеля и 131 эстакаду.
Первая фаза инвестиций направлена на адаптацию железнодорожной колеи на участке от Сан-Фернандо-де-Энарес до Санта-Мария-де-Уэрта, бюджет которой составляет 52,4 миллиона евро, плюс 11,4 миллиона евро на поставки. На участок от Санта-Мария-де-Уэрта до Сарагосы выделено 34,4 миллиона евро, а также 11,8 миллиона евро на поставки. Эти работы направлены на расширение участков тоннеля, опускание платформ, обновление шпал, рельсов и балласта, а также на улучшение дренажа и электрификацию.
В планах на будущее - удлинение путей на 13 станциях до 750 метров и консолидация инфраструктуры в Альмаргене, Малага, что повысит эффективность работы. Инвестиции также включают в себя внедрение автоматизированной системы блочной сигнализации между Гвадалахарой и Калатаюдом, что повысит безопасность и увеличит интервал между поездами благодаря сигналам.
Ожидается, что такое развитие событий значительно увеличит долю железнодорожных перевозок, связав Европу с Марокко и облегчив перемещение товаров между ними. По прогнозам на 2025 год, Гибралтарский пролив будут пересекать 600 000 грузовиков в год, причем маршрут будет рассчитан на ежедневные рейсы, что значительно сократит автомобильное движение.
Кроме того, этот проект предусматривает расширение железнодорожной магистрали от Сарагосы до Таррагоны, соединяющей основные производственные и потребительские узлы и способствующей интеграции морского и железнодорожного транспорта. Ожидается, что этот участок еще больше увеличит пропускную способность сети железных дорог для грузовых перевозок, которые будут осуществляться более чем 100 раз в неделю в каждом направлении.
Таким образом, Министерство транспорта и устойчивой мобильности через компанию Adif проводит значительную адаптацию инфраструктуры для создания более эффективной, конкурентоспособной и устойчивой системы грузовых перевозок. Это включает в себя улучшение железнодорожного сообщения и цифровизацию операций, согласование с глобальными целями устойчивого развития и получение финансирования от Европейского союза в рамках "Плана восстановления, преобразования и устойчивости".
