Компания Banedanmark запланировала масштабные работы по реконструкции железнодорожной линии между Скьерном и Холстебро, чтобы подготовить инфраструктуру для поездов, работающих на аккумуляторах. Проект включает в себя обновление путей и установку зарядных устройств для обеспечения работы Midtjyske Jernbaner.
Работы начнутся 1 марта 2025 года и будут включать в себя замену рельсов, шпал и балласта на значительных участках 67-километрового маршрута. Существующая инфраструктура будет адаптирована к более высокой нагрузке на ось аккумуляторных поездов, которые отличаются от обычных дизельных. Модернизированный путь сможет выдерживать нагрузку на ось до 22,5 тонн по сравнению с нынешним ограничением в 17,5 тонн.
Дополнительные строительные работы будут проводиться в нескольких местах вдоль коридора. Компания Banedanmark планирует восстановить 16 переездов и отремонтировать три пассажирских перехода на станциях Лем, Вемб и Рингкёбинг. На станции Лем будут построены новые платформы и модернизированы дренажные системы. На станциях Лем, Рингкёбинг, Ульфборг и Вемб ожидается изменение геометрии путей и перекладка путей, что улучшит движение поездов.
Инфраструктурные работы также затронут мосты на маршруте: запланировано строительство мостов Tim Å и Store Å. Девять стрелочных переводов будут заменены в рамках более широких усилий по модернизации линии.
Для обеспечения работы аккумуляторных поездов компания Banedanmark устанавливает зарядные станции в Скьерне и Холстебро. Эти установки будут завершены параллельно с работами по прокладке путей, что позволит компании Midtjyske Jernbaner ввести в эксплуатацию свой подвижной состав, работающий на аккумуляторах, после завершения реконструкции коридора.
Проект состоит из трех этапов, которые планируется завершить к 14 июля.
