Особенно сегодня энергоэффективность является мощным рычагом для снижения зависимости Европы от внешних поставок ископаемых энергоносителей. В исследовании, подготовленном для Международного союза комбинированного автомобильно-железнодорожного транспорта (UIRR), рассматривается потенциал экономии при использовании безуглеродного комбинированного транспорта "от двери до двери". Консалтинговая компания d-fine GmbH из Франкфурта по заказу UIRR проанализировала аспекты энергоэффективности, альтернативных приводов, аккумуляторных технологий и производства энергии без выбросов CO2. Анализ показал следующие возможности:
- Переход к более энергоэффективным и низкоэмиссионным грузовикам на аккумуляторных батареях и общее расширение комбинированных перевозок "от двери до двери" может сократить выбросы CO2 больше, чем прогнозируется при любом улучшении унимодальных автомобильных грузоперевозок.
- Железнодорожный транспорт по своей сути более эффективен, чем автомобильный (низкое сопротивление качению, аэродинамические преимущества, преимущества топологии). Дополнительной экономии энергии можно добиться благодаря более длинным поездам (740 метров) и новой цифровой автоматической сцепке (DAC).
- Комбинированные перевозки "от двери до двери" с нулевым выбросом углекислого газа возможны уже сегодня. Например, обработка грузов в терминалах Cargo City Wien Süd и Megahub Lehrte уже не содержит CO2 - благодаря использованию экологически чистого электричества и бесманевровой работе.
- Ключевыми факторами для полностью безуглеродного грузового транспорта ЕС являются производство электроэнергии без выбросов CO2, полная электрификация железнодорожного транспорта, электрооборудование перегрузочных станций и автомобили на аккумуляторах для коротких участков дорог (которые, как правило, короче 70 км).
- Согласно прогнозам, в будущем цены на аккумуляторы снизятся на 70 процентов. То же самое касается и стоимости транспортных средств, работающих на аккумуляторах, благодаря растущему серийному производству.
"Чтобы как можно быстрее сократить выбросы парниковых газов в ЕС, необходимо значительно увеличить долю комбинированных перевозок "от двери до двери" в общем объеме грузовых перевозок", - отмечает президент UIRR Ральф-Шарли Шульце. "Поэтому необходимо как можно скорее принять соответствующие меры для расширения существующих безуглеродных транспортных услуг до общеевропейской безуглеродной транспортной сети". Кроме того, лица, принимающие политические решения, не должны в одностороннем порядке ограничивать спектр технологических возможностей, необходимых для достижения цели климатически нейтрального ЕС: "Ответственные лица должны сосредоточиться на определении политических целей и создании справедливой правовой базы. Оптимальное решение должно появиться в результате честной конкуренции, основанной на технических достоинствах и совершенстве управления", - добавляет президент UIRR.
В результате исследования был сделан следующий вывод: Учитывая вызовы климатического кризиса, важно как можно быстрее сократить выбросы парниковых газов. Как показывает настоящее исследование, комбинированный транспорт "от двери до двери" с нулевым уровнем выбросов углерода может внести значительный вклад в реализацию амбициозных климатических планов ЕС. Поскольку комбинированный транспорт "от двери до двери" с нулевым уровнем выбросов углерода уже сегодня технически и эксплуатационно осуществим, для полного использования этого потенциала необходимы политические решения.
