В Испании был создан консорциум из десяти компаний для развития высокоскоростного железнодорожного транспорта путем внедрения водородной силовой установки в поезд Talgo 250. Эта инициатива, известная как проект Hympulso, является частью программы "Стратегические проекты для восстановления и преобразования экономики" (PERTES). Цель проекта - создать гибридную силовую установку, сочетающую водородные топливные элементы и батареи, что позволит поезду работать на чистой энергии, особенно на маршрутах, где отсутствует электрическая инфраструктура.
В проекте, возглавляемом компанией Talgo, участвуют такие известные партнеры, как Golendus, Ingeteam, Repsol, Sener и Optimus3D, а также Universidad Pontificia Comillas и Tecnalia, а наблюдение осуществляет компания Adif. Проект Hympulso, получивший грант в размере 6,5 млн евро, призван охватить всю цепочку создания стоимости возобновляемого водорода в железнодорожном секторе, начиная с производства и заканчивая конечным использованием. Это позволит оценить воздействие на различные железнодорожные активы, находящиеся в ведении Adif, включая объекты технического обслуживания и пути.
Изюминкой проекта является разработка прототипа гибридного бимодального поезда, способного работать как на обычных, так и на высокоскоростных железнодорожных сетях. Этот поезд будет использовать электричество от воздушных линий, где это возможно, и переходить на водородное питание и питание от батарей на неэлектрифицированных участках.
Поезд Talgo 250, занимающий центральное место в этом проекте, будет модифицирован, чтобы заменить один из его дизельных технических вагонов на новый, оснащенный водородными топливными элементами и батареями. Это позволит поезду использовать для выработки электроэнергии 100% экологически чистый водород.
Каждая компания-участник играет определенную роль в проекте:
- Ingeteam разработает высокомощные преобразователи для зарядки аккумуляторов от воздушных линий
-
Repsol и Golendus поставили перед собой задачу построить две водородные заправочные станции, причем Repsol сосредоточится на мобильной установке, а Golendus - на стационарной.
-
Sener проведет анализ рисков и моделирование эксплуатации водородных установок и железнодорожной инфраструктуры
-
Компания Optimus3D, являющаяся малым и средним предприятием, будет работать над созданием новых материалов и процессов с использованием аддитивного производства для применения в водородной отрасли
-
Кроме того, Adif внесет свой вклад в проект, разработав требования безопасности для железнодорожной инфраструктуры и стандартизировав водородные заправочные станции в рамках своей более широкой водородной стратегии.
