Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии (NREL) заключила партнерство с компанией Parallel Systems, передовым разработчиком автономных электрических вагонов, чтобы помочь декарбонизации американской грузовой промышленности. Целью сотрудничества является переход от традиционной зависимости от углеродного топлива к электрическим локомотивам и инфраструктуре, поддерживая грузоперевозки с нулевым уровнем выбросов по всей стране.
Компания Parallel Systems представила новую концепцию аккумуляторных железнодорожных вагонов, оснащенных технологией автономного вождения, аналогичной автономным электрическим дорожным автомобилям. Эти инновационные вагоны используют технологию "взвода" для снижения сопротивления и потребления энергии, предлагая трансформационный подход к железнодорожным перевозкам, который сочетает в себе эффективность железных дорог и гибкость грузовиков.
Чтобы справиться со сложностями, связанными с развертыванием этих автономных транспортных средств и управлением логистической инфраструктурой, компания Parallel Systems использует программное обеспечение NREL Advanced Locomotive Technology and Rail Infrastructure Optimization System (ALTRIOS). Финансируемая Агентством перспективных исследовательских проектов в области энергетики (ARPA-E) и поддерживаемая Техасским университетом в Остине, система ALTRIOS является первым в мире комплексным программным обеспечением с открытым исходным кодом для оптимизации декарбонизации железнодорожного транспорта. Оно сыграет решающую роль в количественной оценке экономии энергии и выбросов, которую обеспечивают транспортные средства Parallel Systems по сравнению с традиционными локомотивами.
Это сотрудничество - шаг к сокращению углеродного следа транспортного сектора. Способствуя переводу грузов, которые в настоящее время перевозятся грузовиками, на аккумуляторные железнодорожные транспортные средства, инициатива обещает снизить потребление энергии до 75% на милю и уменьшить загруженность автострад.
Соучредитель и генеральный директор Parallel Systems Мэтт Соул подчеркнул потенциал железнодорожной отрасли в деле более широкой декарбонизации транспорта. "Наша цель в Parallel - предоставить железным дорогам инструменты, необходимые для перевода части грузоперевозок в США стоимостью 940 миллиардов долларов на железнодорожный транспорт", - добавил он.
