Решение об отмене запланированного соединения нового проекта высокоскоростных железных дорог в Великобритании было принято после того, как стало известно о стремительно растущих расходах на HS2. Первая фаза проекта была оценена в 20 фунтов стерлингов, но затем стоимость выросла до 45 миллиардов фунтов стерлингов. Запланированная операция была перенесена с 2026 на 2041 год. Правительство планирует построить HS2 между Юстоном в центре Лондона и Уэст-Мидлендсом, как и было запланировано, со станцией в Олд-Оук-Коммон и Бирмингемской транспортной развязкой и ответвлениями в центр Бирмингема и Хандсакр, недалеко от Личфилда, где поезда HS2, следующие в Манчестер, Ливерпуль и Шотландию, будут соединяться с Главной линией Уэст-Кост. Время в пути между Лондоном и Бирмингемом сократится на полчаса.
Северная сеть
Идея Network North основана на сохранении финансирования в тех местах, куда оно было направлено (каждый пенни от северной части HS2 пойдет на Север, а каждый пенни от мидлендской части - в Мидлендс). Как говорится в заявлении премьер-министра, "мы будем инвестировать в сотни проектов в городах, поселках и сельских районах по всей стране, а также в дороги, железные дороги и автобусы - инвестиции поистине беспрецедентного масштаба, которые будут стимулировать экономический рост и обеспечивать рабочие места".
Здесь Network North планирует потратить деньги на железные дороги:
Север:
- Новая станция в Брэдфорде и новое сообщение с Манчестером
- Модернизированные и электрифицированные линии между Манчестером и Шеффилдом, Шеффилдом и Лидсом, Шеффилдом и Халлом, а также Халлом и Лидсом
-
Знаковые инвестиции в восстановленные железнодорожные линии и новые станции
-
Дополнительные 12 миллиардов фунтов стерлингов на улучшение связи между Манчестером и Ливерпулем
Мидлендс:
- Полное финансирование железнодорожного узла в Мидлендсе в размере 1,75 миллиарда фунтов стерлингов, который соединит 50 станций и более 7 миллионов человек, удвоив пропускную способность и частоту движения.
-
Вновь открытые железнодорожные линии и новые станции, такие как линия Айвенго
Юго-запад:
- Выделены средства на полное завершение Программы повышения устойчивости Юго-Запада, что позволит сделать жизненно важный маршрут между Эксетером и Плимутом через Доулиш более устойчивым к экстремальным погодным условиям
-
Финансирование открытия железнодорожных линий между Калломптоном и Веллингтоном и Тэвистоком и Плимутом, соединяющих населенные пункты на этих маршрутах
Северный Уэльс:
- Благодаря масштабной модернизации Северо-Уэльской магистрали, включая электрификацию, некоторые районы Северного Уэльса окажутся в часе езды от Манчестера
Не все деньги будут направлены на железные дороги. Крупные дорожные схемы, городской транспорт и общее сообщение между населенными пунктами также должны выиграть от запланированного перераспределения финансирования.
