Объект, строительство которого завершится в декабре 2023 года, предназначен для разгрузки различных мелкозернистых руд и железорудных концентратов и рассчитан на обработку около 5 миллионов тонн железной руды в год. Она позволяет разгружать около 840 тонн в час. Управление вагонами осуществляется с помощью тросовой маневровой системы, известной как "Черепаха", а весь процесс контролируется из кабины с климат-контролем одним оператором с помощью джойстика.
Кроме того, проект включает поставку 330 единиц 60-футовых вагонов InnoWaggons и 1 320 контейнеров MonTainer XML II для компании ZSSK CARGO, что позволит повысить эффективность использования грузовых поездов и оптимизировать железнодорожные перевозки в Тршинец.
Компания ZSSK CARGO сообщила, что по состоянию на август 2023 года она перевезла более 28 000 тонн железной руды в Тршинецкие Железарны по железнодорожной линии Черна-над-Тисоу - Чадча. Примерно 52 % из них было перевезено с использованием новых вагонов Innofreight, что составило 72 поезда, в среднем более 2 000 тонн нетто каждый. С начала 2024 года ZSSK CARGO арендует специальные вагоны-платформы и контейнеры Sggmmrrs специально для перевозки железной руды на чешский сталелитейный завод.
Переход на систему Innofreight и новую технологию разгрузки на сталелитейном заводе начался с отгрузок в начале года после этапа тестирования. Хотя система потребовала дополнительных настроек, ожидалось, что регулярные операции начнутся в апреле. Этот переход представляет собой переход к более сложным и потенциально более эффективным методам транспортировки. Система Innofreight позволяет использовать меньшее количество типов вагонов благодаря своей модульной природе, что упрощает техническое обслуживание и сокращает общее количество необходимых вагонов, на которое влияет сезонная изменчивость перевозок.
Компания ZSSK CARGO, которая ежегодно перевозит для этого клиента от 2,7 до 2,9 миллиона тонн грузов, постепенно увеличила объем перевозок до четырех поездов в день, используя вагоны и контейнеры Innofreight. Компания также отмечает, что один двухсекционный сочлененный вагон Sggmmrrs может перевозить более 140 тонн грузов, а для одного поезда достаточно пятнадцати вагонов.
