Индия представила свою первую полностью отечественную силовую установку с нулевым уровнем выбросов для локомотивов, разработанную компанией Concord Control Systems Limited через свое подразделение Advanced Rail Division, сообщает ETInfra.com.
Система питается от литий-железо-фосфатных (LFP) батарей и имеет архитектуру привода на основе чоппера постоянного тока. Она обеспечивает пиковый ток до 800 А для тяговых двигателей и устраняет потери на холостом ходу, характерные для тепловозов, активируясь только тогда, когда требуется мощность. По словам разработчика, такой подход снижает расход топлива и выбросы, повышая энергоэффективность.
Все основные компоненты системы, включая измельчитель, блок управления транспортным средством (VCU), интерфейс водителя, датчики и управляющую электронику, были разработаны и произведены внутри страны, и лишь небольшая часть полупроводников была получена извне. Интеграция включает в себя связь на основе CAN и оптоволоконную передачу сигналов, при этом система обеспечивает дистанционную диагностику и предиктивное обслуживание с помощью бортовой системы дистанционного мониторинга (RMS).
Цифровые дисплеи машиниста, системы видеонаблюдения (CCTV/DVR) и встроенные функции безопасности входят в стандартную комплектацию. Переоборудование устанавливает местный стандарт для модернизации существующих дизельных локомотивов до конфигураций с нулевым уровнем выбросов и соответствует цели электрификации Индийских железных дорог на 2030 год.
Эта разработка представляет собой масштабируемый вариант модернизации дизельных парков на неэлектрифицированных маршрутах, где традиционная электрификация может оказаться нецелесообразной в краткосрочной перспективе.
